極氪007的離地間隙是否夠用得看具體的使用場景。

在城市道路正常行駛，一般是沒問題的。滿載時約 11 厘米，空載約 14 厘米，日常使用大概 13 厘米。

要是主要在城市鋪裝道路開，控制好速度和角度，能避免底盤磕碰。但要是上下地庫、停車場陡坡、過村道非標減速帶，或者經常走非鋪裝道路、路況復雜的地方，就得小心，因為底盤相對低，容易磕到。

不過它的底盤護板結實，多數(shù)剮蹭不會有大礙。

和同類型車比，極氪 007 底盤調校平衡了靈活性、操控性和舒適性，通過性良好。比如和 Model Y 比，它沒 Model Y 空間大、懸掛硬、乘坐舒適感不佳的問題。和問界 M5 比，它后排空間沒那么小。和小鵬 G6 比，它沒營銷短板。和極氪 001 比，它更輕快靈活，過濾路面震動更到位。

實際駕駛中，舒適模式下車身上下晃動幅度大，運動模式底盤支撐力度強，轉彎、變線和應對起伏路面表現(xiàn)好。雖說底盤隔絕感強、方向盤轉向回饋不明顯、操控電子化，但總體能滿足多數(shù)人的日常駕駛需求，底盤用料厚道，經得起考驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）