秦 L 在寒冷區(qū)的充電時(shí)間表現(xiàn)相當(dāng)出色。

在此次測試中，當(dāng)天氣溫在-20℃到-15℃，純電續(xù)航測試包括了 50%的高速工況和 50%的低速工況，最終純電續(xù)航為 49.1km，續(xù)航達(dá)成率 81.8%。

饋電油耗測試中，車輛行駛 110.1km，加注 92#燃油 6.73L，電池電量從 10%反充至 32%，消耗反充電量又行駛 10.5km，綜合得出饋電油耗為 5.58L/100km。

充電時(shí)，車輛只有慢充口，電量從 10%充至 100%花了 176 分鐘，30%至 80%充電用了 100 分鐘，充電樁額定功率 7kW，但實(shí)際充電功率一直在 3kW 左右，按 9.65kWh 充入電量和 49.1km 純電續(xù)航算，電耗為 19.65kWh/100km。

在 10 萬級混動(dòng)家轎組別中，秦 L 低溫區(qū)充電時(shí)間排名第一。

這充分展現(xiàn)了秦 L 在寒冷區(qū)充電方面的優(yōu)勢。

對于車主來說，了解這些數(shù)據(jù)能更好地規(guī)劃車輛使用和充電安排。比如，知道充電時(shí)間較長，就可以提前做好充電準(zhǔn)備，合理安排出行時(shí)間。而且，雖然充電功率較低，但整體充電時(shí)間在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)秀，也說明秦 L 在寒冷環(huán)境下的電池管理和充電系統(tǒng)是比較可靠的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）