手動擋車坡起的技巧主要有以下這些。

一是利用離合器和油門的配合。左腳踩下離合器并掛入 1 檔，緩慢抬起離合器，右腳以腳掌中點作為支點，腳掌前部踩下油門踏板，后部則緩慢抬起剎車踏板。待發(fā)動機運轉聲音發(fā)悶、轉速下降時，左腳迅速停住并且保持不動，同時右腳再次加油，保持足夠動力順利起步。要注意在遇到起步失敗時，及時拉緊手制動，以常規(guī)方式坡起，且右腳踩剎車踏板前端，力度要大于踩油門踏板，防止溜車。

二是拉緊手制動，松手制動時要緩慢。踩下腳制動時要盡量踩到底，保證有足夠制動力。利用離合器的半聯(lián)動狀態(tài)克服下坡阻力，坡起時盡量掛入低速擋位，因為低速擋發(fā)動機的牽引力大于下坡阻力，能避免溜車。

三是采用手剎加半離合并給油的方法。先拉起手剎，左腳深踩離合踏板掛一擋，右腳踩剎車。接著，左腳松至半離合，右腳從剎車移到油門并踩油門。當車頭有向前躥的感覺時，右手快速松手剎并繼續(xù)深踩油門，車輛前進行動后，完全松開離合踏板。

四是腳剎加半離合給油的方法。松開手剎，右腳踩剎車，左腳深踩離合掛一擋，慢慢松離合至半離合，右腳迅速離開剎車去給油，當車輛前進行動后，慢慢完全松開離合并逐漸加深油門。

五是“一腳二用”的方法。松開手剎，左腳深踩離合掛一擋，右腳同時踩剎車和油門，慢慢松開離合逐漸深踩油門，當車輛向前躥或離合快完全松開時，迅速松開剎車給油。還能通過發(fā)動機聲音判斷半聯(lián)動狀態(tài)。當發(fā)動機轉速下降、聲音明顯減小，或者車輛和變速桿有輕微顫動，以及轉速表轉速明顯下降，都證明到了半聯(lián)動點。

在坡度較小、車輛沒有重載時，半聯(lián)動基礎上多放一點離合，讓車抖得更劇烈，再緩緩松剎車。在車輛重載或坡度較大時，半聯(lián)動基礎上加一點油門，將轉速提高到 1200 轉。坡起時，車輛輪子要擺直，能減少起步阻力。停在路口等信號的緩坡，左、右腳分別把離合和剎車踩到底，左腳緩緩往起抬，抬到半聯(lián)動位置，感覺到車身抖動，車頭往起昂，左腳停住，右腳從剎車上抬起，車就會沿坡道緩緩上行，此時右腳再給點油。車怠速特別低時，右腳從剎車上抬起，快速挪到油門上，加大油門力度，車也會平穩(wěn)起步不熄火。

對于陡坡，停車時左腳離合右腳剎車都踩到底，掛一檔，拉起手剎，右腳從剎車挪到油門上，加大力度給腳油，超過 2000 轉，發(fā)動機轟鳴聲由強轉弱，到 1000—1200 轉之間，左腳抬到半聯(lián)動位置不動，右手迅速放下手剎，右腳再由淺入深給油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）