半掛倒車常見誤區(qū)不少，得注意避開。

一個誤區(qū)是認(rèn)為半掛車倒車是反方向，這不對，方向就左和右，其實(shí)是用一體車車尾推著掛車前箱角走，左打方向車尾往左推前箱角，右打方向車尾往右推。

倒車前要調(diào)好車頭和車身，盡量保持平直或車頭歪向目標(biāo)車位一側(cè)。

直線倒車時，車尾廂角向左偏就少量向左打方向，反之亦然。

轉(zhuǎn)彎倒車得形成合適夾角，像向右后方轉(zhuǎn)彎倒車，要先向左打方向。

還有主車與掛車夾角變化要注意，比如直線倒車時夾角少許發(fā)散得抑制。

倒車過程中車頭與車尾要兼顧，防止刮碰。

另外，半掛車倒車別盲目亂打方向盤，高手能以最少次數(shù)完成。

掛車越長，放收夾角動作越要提前，而且要有戰(zhàn)略眼光提前預(yù)判。

還有不能一把打死方向，倒車是邊倒邊修正的。

倒車前不調(diào)整好車頭和車身也不行。

不注意觀察后視鏡也容易出問題，倒車時得通過后視鏡了解車輛具體方向和位置。

不了解主車與掛車夾角變化規(guī)律也不行，比如半掛倒車時，主車與掛車所成夾角是自行發(fā)散的，得正確轉(zhuǎn)動方向盤控制。

轉(zhuǎn)彎倒車時沒形成合適夾角不行，要讓主車和掛車朝著轉(zhuǎn)彎方向形成合適夾角并保持。

忽略車頭與車尾兼顧容易刮碰，因?yàn)榘霋燔噹L，轉(zhuǎn)彎倒車時內(nèi)、外輪差大。

不能過于依賴單一視角，比如只盯著車后，得觀察車輛周圍和兩側(cè)倒車鏡。

心急不注意觀察和調(diào)整也不對，倒車得耐心等車身位置調(diào)好。

對車輛蠕動功能使用不當(dāng)不行，得掌握好放松制動踏板的程度。

在視野有限或現(xiàn)場地形復(fù)雜時，別盲目獨(dú)自操作，最好找人在車下指揮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）