極氪001的底盤用料相當出色。它采用前雙叉臂式和后多連桿式全鋁獨立懸架設計，極大減輕了底盤重量，提升操控性與穩(wěn)定性。

前雙叉臂懸架能有效應對車輛轉彎時的重心轉移，為駕駛者提供良好支撐。

全鋁材質(zhì)增強了整車性能，還配備可變轉向比系統(tǒng)，能根據(jù)行駛速度和轉向角度智能調(diào)節(jié)轉向比，兼顧轉彎響應、原地轉向舒適和日常駕駛舒適。

底盤調(diào)校能有效吸收路面顛簸，在城市復雜路況下也能保證舒適乘坐體驗。轉彎時底盤穩(wěn)定，讓駕駛者安心。

與日系車型相比，極氪001使用液壓襯套替代橡膠襯套，提升了乘坐舒適性。

它還采用高性能N55電芯，選用523的三元方案，能量密度高、熱穩(wěn)定性好、電壓平臺高。作為純電動汽車，底盤設計力求純平和全包裹，優(yōu)化空氣動力學性能。

和小米SU7相比，極氪001用料更充足，整車質(zhì)重量提升。極氪007作為中型B級車，車身較小且重量較輕，可能更注重底盤靈活性和操控性。

極氪001大量使用鑄造鋁合金控制應力提升性能，但成本高。007可能根據(jù)車型定位和成本調(diào)整材質(zhì)。001未用全框式副車架，007可能有所改進。

001有可變轉向比系統(tǒng)，007也可能具備類似或更先進技術。

和極越07相比，二者都采用前雙叉臂后多連桿獨懸，大量用輕量化高性能底盤材料，極越07有百度AI科技賦能，極氪001可選裝可調(diào)空懸。

總的來說，極氪001底盤在材質(zhì)和技術上有優(yōu)勢，在同級別純電動車中表現(xiàn)優(yōu)異。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）