極氪001性能車(chē)挺不錯(cuò)的。

電機(jī)性能方面，新款用衢州極電的電機(jī)，總功率達(dá)580kW、總扭矩810Nm，官方0-100km/h加快半秒，實(shí)測(cè)水泥混凝土路面連續(xù)5次測(cè)試最好成績(jī)3.69s，電機(jī)輸出穩(wěn)定，0-400m加速僅11.11秒，撞線(xiàn)車(chē)速219km/h，是超跑級(jí)別水平。

制動(dòng)性能上，升級(jí)輪胎后100-0km/h最短制動(dòng)距離38.55m，和舊款雙電機(jī)車(chē)型差不多。

操控性不錯(cuò)，空氣懸架+CDC是加分項(xiàng)，城市代步選舒適或經(jīng)濟(jì)模式能化解顛簸，高速選運(yùn)動(dòng)模式阻尼變硬貼服路面。在金卡納賽道體驗(yàn)有轉(zhuǎn)向不足趨勢(shì)，但整體有運(yùn)動(dòng)感，車(chē)尾不拖沓。

智駕部分沿用Mobileye方案，高速NZP體驗(yàn)沒(méi)明顯瑕疵，增加激光雷達(dá)和角毫米波雷達(dá)后，車(chē)道保持居中穩(wěn)定，變道時(shí)機(jī)選擇成熟，自動(dòng)切換匝道時(shí)根據(jù)彎道曲率降速符合邏輯。

高速極限能耗方面新技術(shù)加持進(jìn)步不明顯，但補(bǔ)能效率提升，用普通1000V/200kW快充樁26分鐘能從20%充到90%。 極氪001高性能版零百加速時(shí)間達(dá)到2.07秒，超過(guò)特斯拉Model S Plaid。還演示了“坦克掉頭”功能，搭載四輪獨(dú)立電機(jī)和扭矩控制，標(biāo)配Brembo碳陶剎車(chē)盤(pán)、AP Racing 10活塞卡鉗及KW絞牙避震等賽車(chē)級(jí)裝備，提升操控性能和駕駛體驗(yàn)。

基于800V高壓系統(tǒng)，搭載寧德時(shí)代100kWh麒麟電池，配合極氪自建的第三代超充產(chǎn)品極充V3，15分鐘可從電量10%充至80%。極氪堅(jiān)持自研、自建、自營(yíng)充電網(wǎng)絡(luò)，已建成超700座充電站，預(yù)計(jì)今年內(nèi)將累計(jì)落成超450座極充站。

首發(fā)量產(chǎn)搭載高通8295智能座艙計(jì)算平臺(tái)，率先應(yīng)用衛(wèi)星通信技術(shù)，年底前可開(kāi)通服務(wù)，實(shí)現(xiàn)雙向衛(wèi)星消息和通話(huà)功能及精準(zhǔn)定位。

極氪001 FR性能裝備產(chǎn)能稀缺，月產(chǎn)能不超100輛。中國(guó)市場(chǎng)價(jià)格相當(dāng)于126,000歐元，低于特斯拉Model S Plaid，但在德國(guó)市場(chǎng)注定小眾。

外觀(guān)采用賽車(chē)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格套件，包括侵略性前飾板、鋒利分流器、大進(jìn)氣口、側(cè)裙包圍、高性能輪胎和大車(chē)輪，車(chē)尾有擾流板和集成擴(kuò)散器的保險(xiǎn)杠，彰顯運(yùn)動(dòng)調(diào)性。前臉識(shí)別度高，寬大前臉和霸氣大燈，側(cè)面追求極致運(yùn)動(dòng)，無(wú)框車(chē)門(mén)符合潮流。

內(nèi)飾質(zhì)感好，用高品質(zhì)材料營(yíng)造高級(jí)感，NAPPA頭層真皮座椅、阿爾坎塔拉翻毛皮內(nèi)飾、Microfiber超纖絨車(chē)頂?shù)取?/p>

空間大，車(chē)寬2米，長(zhǎng)5米多，過(guò)年買(mǎi)東西方便，坐起來(lái)舒服，后排空間大。

配置物有所值，滿(mǎn)足日常使用，外觀(guān)時(shí)尚，續(xù)航強(qiáng)，顏值高，價(jià)格公道，開(kāi)出去有面子。

動(dòng)力強(qiáng)，雙電機(jī)推背感足，加速順暢，動(dòng)力隨叫隨到，起步和加速表現(xiàn)好，但要小心超速。

智能座艙有寵物模式，OS6.1系統(tǒng)車(chē)控類(lèi)語(yǔ)音指令響應(yīng)快。智能駕駛感知系統(tǒng)先進(jìn)，能提前感知障礙物并調(diào)整懸架，激光雷達(dá)降低漏識(shí)別、誤識(shí)別概率。四驅(qū)版動(dòng)力強(qiáng)勁，最大功率580千瓦，最大扭矩810牛米，零百加速3.3秒，兩驅(qū)四驅(qū)無(wú)縫切換。

在阿聯(lián)酋測(cè)試，是功能強(qiáng)大、性能出色的行政級(jí)轎車(chē)，可能成為寶馬i5、奔馳EQE和奧迪e-tron GT等車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)者，全輪驅(qū)動(dòng)版可能搶走保時(shí)捷Taycan的買(mǎi)家。

基本款RWD Long Range Trim售價(jià)92,000美元，頂級(jí)AWD Flagship Trim版本售價(jià)110,250美元，在澳大利亞上市預(yù)計(jì)售價(jià)更高，但大幅低于奔馳EQE、寶馬i5和奧迪e-Tron GT。

電池享有8年/160,000公里保修，其余部件5年/120,000公里保修?；A(chǔ)款配備現(xiàn)代化設(shè)施和附加配置，頂級(jí)旗艦AWD車(chē)型增加更多配置。

配備全面安全套件，在Euro NCAP碰撞測(cè)試中獲五星評(píng)級(jí)。

采用吉利SEA平臺(tái)，SEA1版本專(zhuān)為軸距在3,000mm至3,019mm之間的車(chē)輛設(shè)計(jì)，扭轉(zhuǎn)剛度30,000Nm/度。

在阿聯(lián)酋，基礎(chǔ)款RWD版本配備單個(gè)200kW/343Nm同步電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后軸，百公里加速7.2秒，實(shí)際感覺(jué)更快。AWD旗艦車(chē)型在前軸增加電機(jī)，輸出功率翻倍，加速時(shí)間縮短到3.8秒。單電機(jī)RWD版本W(wǎng)LTC續(xù)航里程620公里，雙電機(jī)AWD車(chē)型580公里，使用200kW直流充電器30分鐘可從10%充至80%，22kW交流壁掛箱5.5小時(shí)可從0充至100%，實(shí)際條件下單電機(jī)RWD模型不過(guò)度駕駛可輕松實(shí)現(xiàn)500公里以上續(xù)航里程。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）