極氪007底盤懸架采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架。

四驅(qū)版車型配備CCD電磁減振系統(tǒng)，支持懸架軟硬調(diào)節(jié)，后驅(qū)版是普通避震器。

空載離地間隙14cm，滿載375KG時(shí)11.9cm，正常行駛一般在13cm左右，通過性良好。

底盤平整，中間有大電池包，前后有護(hù)板，全框式副車架用鋼材料，是日字形結(jié)構(gòu)。

實(shí)際駕駛中，底盤調(diào)校偏向舒適。舒適模式下，底盤隔離感明顯，過起伏路面時(shí)上下晃動(dòng)幅度大。運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，支撐力度變強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎、變線和應(yīng)對(duì)起伏路的支撐更好。

和同類型車比，底盤調(diào)教比空懸版極氪001還好，更輕快靈活，對(duì)路面震動(dòng)過濾到位，兼顧靈活、操控和舒適性。

轉(zhuǎn)向方面，低速掉頭或倒車揉輪時(shí)方向盤較緊繃，回正力度大，準(zhǔn)度高。

乘坐上，基于厚重底盤，后排體驗(yàn)不錯(cuò)，能很好拉住車身，隔絕振動(dòng)。

極氪007全系無空懸，四驅(qū)版有CCD電磁減振系統(tǒng)。前懸架是全鋁雙叉臂，下叉臂為傳統(tǒng)一體式。后懸架部分是五連桿結(jié)構(gòu)，下支臂為鋼材質(zhì)。

大量用高強(qiáng)度鋁合金材料，減輕重量，操控更靈活。四驅(qū)版標(biāo)配的CCD電磁減振系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)控車身姿態(tài)變化，減振效果好，懸架模式可按需調(diào)整。

極氪007底盤用料有優(yōu)勢(shì)也有不足，選車時(shí)要綜合考量。其底盤平整度和細(xì)節(jié)處理好，中央有大容量電池包，前后有護(hù)板。全框式副車架為日字形結(jié)構(gòu)，用高強(qiáng)度鋼，保證結(jié)構(gòu)緊湊和剛性。

側(cè)向G值達(dá)0.95G，四驅(qū)版車型的專屬性能開發(fā)與調(diào)校，減振器和彈簧剛度更高，穩(wěn)定桿更粗，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)精準(zhǔn)穩(wěn)定，還有專屬“鍛紋”高性能碳纖維套件等，駕控質(zhì)感超跑級(jí)。

后驅(qū)版本零百加速5.4秒，底盤四大關(guān)鍵位置用液壓襯套，優(yōu)化運(yùn)動(dòng)舒適性和路感。四驅(qū)車型的CCD電磁減振系統(tǒng)能根據(jù)復(fù)雜路況動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)減振軟硬度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）