嵐圖底盤的濾震性能表現(xiàn)出色。

嵐圖夢想家是同級唯一搭載前雙叉臂+后五連桿全鋁底盤的產(chǎn)品，高強度鋼占比超 70%的籠式車身結(jié)構(gòu)和領(lǐng)先的安全技術(shù)，為車內(nèi)人員提供保障。在經(jīng)過泥濘路段和顛簸路段時，車身晃動不明顯，傳回車內(nèi)的震動感也不強烈。城區(qū)通勤能將路面細碎震感過濾。面對城區(qū)走走停停路況，頻繁起步抬頭、剎車點頭抑制效果良好，駕乘平穩(wěn)。空氣懸架+CDC 電控減振組成的可預(yù)判式魔毯底盤，能提前掃描路況并智能調(diào)節(jié)懸架阻尼。行駛至坑洼路況或即將通過減速帶，CDC 系統(tǒng)會提前將懸架阻尼調(diào)低，帶來更細膩、高級的濾震表現(xiàn)及底盤質(zhì)感。在高速工況下，CDC 系統(tǒng)會將懸架阻尼調(diào)至更硬，增強支撐性和路感，高速巡航時底盤高度降低有利于車輛穩(wěn)定和能耗控制。在非鋪裝路面具備底盤升降功能，通過性良好。

嵐圖追光 PHEV 擁有前雙叉臂后五連桿懸架全鋁底盤，底盤鋁合金用料超 90%，大幅提升了底盤輕量化。城區(qū)通勤能將路面絕大部分的細碎震感過濾在底盤以下。面對城區(qū)走走停停路況下的頻繁起步抬頭、剎車點頭抑制效果良好，駕乘平穩(wěn)。其空氣懸架+CDC 電控減振組成的可預(yù)判式魔毯底盤能提前掃描路況并智能調(diào)節(jié)懸架阻尼。行駛至坑洼路況或即將通過減速帶，CDC 系統(tǒng)會提前將懸架阻尼調(diào)低，帶來更細膩、高級的濾震表現(xiàn)及底盤質(zhì)感。在高速工況下，CDC 系統(tǒng)會將懸架阻尼調(diào)至更硬，增強支撐性和路感，高速巡航時底盤高度降低有利于車輛穩(wěn)定和能耗控制。在非鋪裝路面具備底盤升降功能，通過性良好。路面引起的震動、噪音都能夠通過魔毯底盤來過濾。

嵐圖新夢想家全系標配智能電動四驅(qū)系統(tǒng)，采用前雙叉臂和后五連桿全鋁底盤設(shè)計，高強度鋼占比超 70%的籠式車身結(jié)構(gòu)和領(lǐng)先的安全技術(shù)，使得車輛在通過不同路段時表現(xiàn)出色。在經(jīng)過泥濘和顛簸路段時，車身晃動不明顯，傳回車內(nèi)的震動感也不強烈。城區(qū)通勤能有效過濾路面細碎震感，對于城區(qū)走走停停路況下的頻繁起步和剎車，抑制效果良好，確保駕乘平穩(wěn)性。配備的空氣懸架與 CDC 電控減振系統(tǒng)，當行駛至坑洼路段或即將通過減速帶時，CDC 系統(tǒng)會提前將懸架阻尼調(diào)低，帶來更細膩、高級的濾震表現(xiàn)和底盤質(zhì)感。在高速工況下，CDC 系統(tǒng)會將懸架阻尼調(diào)至更硬，增強支撐性和路感。高速巡航時，底盤高度降低有助于車輛穩(wěn)定和能耗控制。在非鋪裝路面，具備底盤升降功能，通過性良好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）