極氪007最新續(xù)航實(shí)測(cè)結(jié)果受多種因素影響。

比如四驅(qū)智駕版，裝備100kWh電池，高速路段占61%、時(shí)速110km/h，能跑689.8公里，續(xù)航達(dá)成率近90%。

后驅(qū)智駕長(zhǎng)續(xù)航版，搭載100kWh麒麟電池，低溫高速續(xù)航達(dá)成率僅58%，跑504.7公里。

新出行XCXTest高速續(xù)航測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下，駕駛模式舒適、能量回收最強(qiáng)、空調(diào)23℃風(fēng)量自動(dòng)、載重188kg，在廣深沿江高速最終達(dá)成率74%，行駛582.3公里。

按滿電870km算，純高速跑640km沒問題。

車主春節(jié)往返4000公里，23年12月出廠的首批后驅(qū)智駕版75度磷酸鐵鋰電池，官方標(biāo)稱續(xù)航688km，冬季四川平原0到10度真實(shí)續(xù)航約340公里。

75kWh后驅(qū)智駕版滿電出發(fā)，實(shí)際行駛526km，剩余電量6%，達(dá)成率81.3%，均速67km/h，電耗13.2kWh/100km，市區(qū)/高速占比約37。

四驅(qū)性能版總行駛200.2km，百公里平均能耗20.4kWh，城區(qū)路段均速45km/h時(shí)達(dá)成率87.83%，高速均速111km/h時(shí)達(dá)成率67.97%。

綜合看，極氪007續(xù)航受溫度、駕駛模式、路況影響，整體在同級(jí)別車中有競(jìng)爭(zhēng)力。

高速續(xù)航方面，后驅(qū)智駕版110 - 120km/h速度，駕駛舒適、能量回收最強(qiáng)等條件下，純高速續(xù)航測(cè)試達(dá)成率74%，滿電870km算能跑640km以上，風(fēng)阻小續(xù)航可能更好。

低溫下長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)智駕版跑出504.7公里，達(dá)成率58%，但大電池讓其在同級(jí)中續(xù)航里程靠前。

一次多地測(cè)試，駕駛模式舒適等條件下，實(shí)際行駛526km，剩余6%電量，達(dá)成率81.3%，電耗13.2kWh/100km，市區(qū)/高速約3:7。

四驅(qū)智駕版從杭州極氪大樓到合肥科大訊飛中心，高速路段占61%、時(shí)速110km/h，實(shí)測(cè)續(xù)航689.8km，與官標(biāo)770km相比達(dá)成率近90%。

總之，極氪007一般純高速跑600km以上能實(shí)現(xiàn)，低溫等特殊情況會(huì)影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）