嵐圖追光冬天續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò)。

在南方，如武漢二環(huán)線，氣溫零下幾度，全程空調(diào)暖風(fēng)、座椅加熱、方向盤加熱全開，實(shí)際百公里電耗 20 左右，對于 2.5 噸純電四驅(qū)車而言很出色。

純電標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版在氣溫 5 - 8 度時(shí)高速基本巡航 120 公里全程開空調(diào)電耗 21.3，冬季高速續(xù)航約 6.5 折，比預(yù)期好。

新提車主在零度左右開車 60 - 80 公里每小時(shí)開著暖氣，三分之二的電跑大概一百三十公里，電池表現(xiàn)良好。

在北方，嵐圖追光 PHEV 優(yōu)勢明顯，擁有 262km 的同級(jí)超長純電續(xù)航，按 6 折算純電續(xù)航能跑 150km 以上，充滿一次電在市區(qū)能開三四天，綜合續(xù)航長達(dá) 1260km，沒電可切換燃油優(yōu)先模式。

空調(diào)設(shè)置 AUTO 模式下溫度設(shè)定 24℃上下，不喜歡 AUTO 模式就把內(nèi)外循環(huán)打至外循環(huán)，車內(nèi)不會(huì)起霧且空氣質(zhì)量好。車上還有自動(dòng)防結(jié)霧功能，熱風(fēng)系統(tǒng)是熱泵加 PTC 雙重加熱，一開始電耗會(huì)增大，開久了能耗下降。

嵐圖追光底盤實(shí)力過硬，是同級(jí)罕見的全鋁底盤加前雙叉臂及標(biāo)配的智能四驅(qū)系統(tǒng)，靈活性和操控性出色，智能四驅(qū)支持前后電機(jī)扭矩 0% - 100%無級(jí)調(diào)節(jié)，開啟雪地模式增加輪胎附著力。搭載空懸 + CDC 組成的百萬級(jí)魔毯底盤懸架阻尼可實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，能處理好路面噪音、震動(dòng)。

總之，嵐圖追光冬天續(xù)航表現(xiàn)扎實(shí)，南方北方不同環(huán)境下都有不錯(cuò)表現(xiàn)，車輛的底盤、空調(diào)等配置也能很好應(yīng)對冬季用車需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）