汽車輪胎側(cè)面修補得根據(jù)具體情況來操作。

要是輪胎沒漏氣，胎側(cè)淺層橡膠缺失或開裂，沒貫穿傷，表層橡膠損傷，能熱補胎側(cè)橡膠面。

常見修補方法有：扎膠條，優(yōu)點是不用拆分輪胎與輪圈，不用重新動平衡，維修快捷，但錐捅進(jìn)漏孔可能擴(kuò)大原孔，有慢漏氣問題，膠條質(zhì)量影響維修質(zhì)量；冷補膠片，適合常見洞，常用，但洞口還在，水可能浸入破壞鋼絲和簾布層，不適合大洞；蘑菇釘，又貼又堵可靠，可不大適合小的孔洞；補漏劑，能自動填補輪胎滲漏部位。

如果胎側(cè)刮了小坑、扎了釘子孔，沒傷到簾布層且不漏氣，暫時能繼續(xù)用，不放心可換到后輪。

胎側(cè)刮了較大塊皮、較長裂紋，超過大拇指蓋，多數(shù)要報廢，建議換新輪胎。

胎側(cè)損壞長度和深度大、裂紋起皮、溝紋和深度大、輪胎鼓包，爆胎風(fēng)險大，得趕緊換新的。

胎側(cè)修補還能看看最深地方里面的線斷沒斷，斷得多建議用火補硫化，斷得不多可用 101 快膠粘刮開的皮子，不放心就去專業(yè)維修部。

破損部位能內(nèi)外打補丁局部修復(fù)，補好做動平衡，不過側(cè)面破損輪胎修補后繼續(xù)用不太提倡，最好換新胎。

總之，輪胎側(cè)面修補要謹(jǐn)慎，破損情況復(fù)雜就換新胎，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）