極氪001加速相比燃油車優(yōu)勢顯著。

極氪001 FR 采用四電機分布式電驅系統(tǒng)，輸出馬力達 1300 匹，破百僅需 2.02 秒，0 到 200km/h 加速僅 6.29 秒，遠超很多頂級燃油車。

像極氪 001 You 版電機峰值功率 400kW，最大輪端扭矩 7680N·m，最高轉速 16500 轉/分鐘，能輕松實現(xiàn) 3.9 秒破百，而燃油車發(fā)動機啟動時只能輸出少量扭矩，很難達到這樣的成績。

燃油車性能取決于發(fā)動機和變速箱的技術實力，比如布加迪 Chiron 靠獨特動力總成獲 2.4 秒零百加速，代價高昂。電動車性能取決于電池和電機，電動機特性讓其加速更易出成績。

極氪 001 最初通過兩臺電機和不到 30 萬元起售價，就實現(xiàn) 3.8 秒零百加速。

極氪 001 還配備 AP Racing 十活塞鍛造制動卡鉗和賽車專用大尺寸 Brembo 碳陶制動盤，1000km/h 制動距離僅 33.4 米，有效降低剎車熱衰減。碳纖維車頂比傳統(tǒng)玻璃車頂減重 65%強度提升近 7 成，前唇等部件采用碳纖維制作減重超 17kg。

操控上搭載 KW 定制避震器和賽道級前窄后寬高性能輪胎，行走機構采用德國國寶級避振器品牌 KW 頂級的 V3 Leveling 鉸牙避振器，支持多項調(diào)節(jié)，還配備 Ap racing 的鍛造 10 活塞剎車卡鉗和 Brembo 碳陶剎車盤。在賽道體驗中，直線加速彈射起步迅猛，金卡納環(huán)節(jié)靈活，賽道環(huán)節(jié)直道加速犀利，彎道姿態(tài)精準，還提供多種駕駛模式和“萊科寧模式”。

此外，極氪 001 搭載的全自動空氣懸架系統(tǒng)和 CCD 電磁減震系統(tǒng)保障駕駛韌性和強度，配備的運動座椅提供足夠包裹性和支撐性。

從續(xù)航來看，極氪 001 在北京冬天電耗較高，正常開百公里 25 度電，暴躁開 30 度電，續(xù)航不到 400 公里；天氣熱時電耗下降，正常開百公里 17 度電，能跑 450 公里以上。一輛行駛 32 萬公里的極氪 001，電池健康度為 91%，零百加速是 6.98 秒，相比新車能耗高了不到 1 千瓦時，加速性能幾乎沒有衰減。而一輛跑了 32 萬公里的燃油車性能衰減通常更明顯。

總之，極氪 001 在加速性能上對比燃油車優(yōu)勢突出，整體表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）