后驅(qū)車操控性很棒。

首先，前后配重均衡，車輛重心穩(wěn)定，驅(qū)動(dòng)輪抓地力強(qiáng)，能承受高功率引擎，避免推頭現(xiàn)象，像超跑和高性能車就常采用后驅(qū)布局。

其次，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱布局有優(yōu)勢(shì)，比如前置后驅(qū)縱置布局利于平衡車身重量，中置后驅(qū)或后置后驅(qū)能巧妙調(diào)整配重。像保時(shí)捷 911 后置后驅(qū)設(shè)計(jì)，前后重量比達(dá) 48 比 52，加速時(shí)后輪壓力大，抓地力提升，動(dòng)力傳遞強(qiáng)，加速性能卓越。

再者，后驅(qū)車急加速不易打滑，避免扭矩轉(zhuǎn)向，能更好利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。還能實(shí)現(xiàn)漂移，展現(xiàn)車輛靈活性，在直線行駛、轉(zhuǎn)彎半徑方面也有優(yōu)勢(shì)，能承載更大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。

而且，后驅(qū)車操控性出色在于前輪專注轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡(jiǎn)單，減少阻力和干擾，精準(zhǔn)靈敏。車身重心低，接近車軸中心，減少側(cè)傾和滾動(dòng)，穩(wěn)定性平衡性好。在加速和過(guò)彎時(shí)，后輪牽引力抓地力大，更易控制調(diào)整。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）