問界 M7 油耗少的原因主要有以下這些。

增程器不直接驅(qū)動車輛，只用于發(fā)電，能始終工作在高效轉(zhuǎn)速區(qū)間，配合 15:1 高壓縮比、41%超高熱效率以及深度米勒燃燒技術(shù)，實現(xiàn)超低油耗。

搭載雙永磁同步電機組成的雙電機四驅(qū)方案，電機低速大扭矩且響應(yīng)快速，四驅(qū)版本電機綜合最大輸出功率達 330kW，最大扭矩 660N·m，百公里加速 4.8s，性能出色，駕駛感受輕快迅捷。

采用增程技術(shù)，可油可電。純電續(xù)航里程約 200 公里，用公共充電樁每公里花費 0.3 元，家用充電樁每公里不到 0.1 元。加油使用的話，油耗低至 5.8L/百公里，相比同級別燃油車大幅降低燃油花費。

車輛設(shè)計注重空氣動力學，降低風阻，提高能源利用效率。車內(nèi)智能科技系統(tǒng)能提供能源使用信息和駕駛建議，幫助管理能耗。

新車磨合期高速油耗百公里約 8 個油，后續(xù)還會更低，其整備質(zhì)量接近 2.5 噸還能有這樣的油耗表現(xiàn)相當不錯。

作為增程式混動車型，相比燃油車更省油，又沒有純電車的里程焦慮，在中大型 SUV 實測油耗榜中問鼎榜首，冬季混動車饋電油耗測試中排名第一，后驅(qū)版 CLTC 工況熱機油耗可達 5.6 升/百公里，滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航里程表現(xiàn)優(yōu)異。

搭載的 1.5T 四缸專用增程器采用深度米勒循環(huán)技術(shù)，峰值功率高達 92kW，熱效率高達 41%，壓縮比達到 15:1，油電轉(zhuǎn)化率可達 3.13kW.h/L。

整車設(shè)計優(yōu)化，采用低阻力卡鉗、低阻力輪轂軸承、低滾阻輪胎、隱藏式門把手、隱藏式雨刮等降低整車機械阻力。

電池組采用寧德時代 CTP 電池包，電池容量為 40kWh，整車充放電效率達到 90%以上。

合理計算真實油耗要看發(fā)電機的綜合效率，實測 1 升油發(fā) 3 度電比較合理，算下來真實油耗大概在 7 升多每百公里。

四驅(qū)版車型百公里加速 4.8s，CLTC 工況下滿油滿電綜合續(xù)航 1300km，純電續(xù)航 240km，饋電工況下百公里油耗 5.6L。

問界 M7 的真實油耗會受到多種因素影響。車輛設(shè)計方面，發(fā)動機效率高、車身輕、空氣動力學優(yōu)秀會降低油耗，問界 M7 在這些方面表現(xiàn)出色。

駕駛習慣也很重要，平穩(wěn)駕駛、控制車速有助于降低油耗，急加速、急剎車、高速行駛等行為會導致油耗增加。

路況也是關(guān)鍵，市區(qū)擁堵油耗高，高速暢通油耗低。氣候也有影響，冷天和熱天油耗表現(xiàn)不同。比如在高速行駛并載人載物時，新車在限速范圍內(nèi)跑，百公里油耗約 8 升。在山路行駛且電量低于 70%時，發(fā)動機啟動，速度 30 至 60 碼，百公里油耗約 5.4 升。在溫度 10 至 20 度的南方城市，偶爾使用燃油驅(qū)動，百公里平均能耗約 18.4 度電，每公里成本約 8 分錢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）