嵐圖追光輪轂電機(jī)參數(shù)挺豐富。

驅(qū)動(dòng)方式上，每個(gè)電機(jī)相對(duì)獨(dú)立，能智能切換前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)模式，滿足多種工況，還能給左右車輪分配不同扭矩，實(shí)現(xiàn)坦克掉頭、蟹行模式，大幅縮短轉(zhuǎn)彎半徑。

續(xù)航方面，驅(qū)動(dòng)效率提升 15%，用 85 度電池能達(dá)到普通車型 100 度電池的續(xù)航里程。

集成方面，多個(gè)硬件系統(tǒng)集合封裝在車輪里，讓前機(jī)艙騰出空間，前后機(jī)艙空間提升 50%。

動(dòng)力系統(tǒng)上，追光 PHEV 搭載串并聯(lián) PHEV 架構(gòu)，1.5T 高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)加前后雙電機(jī)，綜合最大功率 390kW，峰值扭矩 810N·m，百公里加速 6 秒。追光 PHEV 搭載 43 度三元鋰電池，CLTC 純電續(xù)航 262 公里，綜合續(xù)航 1260 公里。

車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為 5088/1970/1505 毫米，軸距 3000 毫米，配備三種輪轂樣式，輪胎尺寸為 245/45 R20。

現(xiàn)在電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)方式主要有集中式和分布式，分布式又分輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)和輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)。集中式電機(jī)放底盤，通過(guò)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)車輪。輪邊驅(qū)動(dòng)電機(jī)不集成在車輪內(nèi)，通過(guò)傳動(dòng)電機(jī)輸出軸連車輪。輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)把電機(jī)集成到車輪內(nèi)，是分布式驅(qū)動(dòng)最終形式。

嵐圖追光輪轂電機(jī)車型有優(yōu)勢(shì)，多種驅(qū)動(dòng)能實(shí)現(xiàn)坦克掉頭、蟹行模式，高效率提供更長(zhǎng)巡航，高集成帶來(lái)更大空間。高效率能將能量損失降到最低，多種驅(qū)動(dòng)模式能智能切換，還能給左右車輪不同扭矩。

追光本身配備雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前電機(jī)最大功率 160kW，后電機(jī)最大功率 215kW，系統(tǒng)總功率 375kW，最大扭矩 730 ?！っ祝俜?0-100km/h 加速時(shí)間 3.8 秒，制動(dòng)距離 33.83m。

動(dòng)力電池有 109kWh 電池或 86kWh 半固態(tài)電池，對(duì)應(yīng)續(xù)航里程 730km（CLTC）和 580km（CLTC）。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）