問界 M7 試駕續(xù)航實測表現(xiàn)出色。

純電續(xù)航方面，四驅(qū)版 CLTC 續(xù)航約 210 公里，實測有的能達(dá) 195 公里，城區(qū)路段從滿電跑到 30%剩余電量能跑 130 多公里。平均能耗約 17.6kWh/100km。虧電油耗約 7.09L/100km 至 7.1L/100km。

滿油滿電實際續(xù)航能輕松突破 850 公里，有的甚至能達(dá) 1290 公里，平均油耗 5.2L/100km。其續(xù)航出色原因眾多。

搭載 1.5T 四缸專用增程器，采用深度米勒循環(huán)技術(shù)，峰值功率 92kW，熱效率 41%，壓縮比 151，油電轉(zhuǎn)化率達(dá) 3.13kW.h/L，低溫時能利用增程器余熱提升續(xù)航和采暖。

整車設(shè)計優(yōu)化，采用低阻力卡鉗、低阻力輪轂軸承、低滾阻輪胎、隱藏式門把手、隱藏式雨刮等降低機(jī)械阻力實現(xiàn)更低能耗。

基于賽力斯純電驅(qū)智能平臺打造，電池組采用寧德時代 CTP 電池包，電池容量 40kWh，整車充放電效率 90%以上，兩驅(qū)舒適版 CLTC 工況純電續(xù)航可達(dá) 230 公里。

在市區(qū)用車環(huán)境，滿電基本可幾天不充電實現(xiàn)零油耗出行，大幅降低用車成本。增程器能及時補電，像過節(jié)回老家等場景可免去排隊充電煩惱。

比如有車友 5 天行駛約 2000 公里，天津的球球一個月跑近 2000 公里，平均電耗 2.26，平均油耗 6.92。北方車友跑長途頂著 130km/h 限速跑，續(xù)航達(dá)成率 79.37%。

為模擬實際使用，車輛充滿電后靜置 6 小時，測試車速 45 公里/時，純電優(yōu)先模式，增程器 20%介入完成測試，最終續(xù)航達(dá)成率遠(yuǎn)高于懂車帝測出來的 31%。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）