問界 M7 的高速行駛質(zhì)感相當出色。

動力方面，其增程式電動機總功率達 330kW，總馬力 449Ps，總扭矩 660N·m，動力儲備充足，高速超車輕松。兩驅(qū)車型后置電機最大功率 200 千瓦，最大扭矩 360N·m，四驅(qū)版車型系統(tǒng)最大功率 330kW，總扭矩 660N·m，0-100km/h 加速僅需 4.8 秒，無論是城市道路起步加速，還是高速超車變道，都能輕松應(yīng)對。

操控性良好，車身雖大但駕駛靈活，HUD、360 全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警等配置讓駕駛更便利。

底盤表現(xiàn)令人滿意，采用增強型麥弗遜前懸架和鋁合金 H 臂多連桿獨立后懸架，搭配全新升級的 CDC 連續(xù)可變阻尼減震器，能提前識別路面信息，智能調(diào)節(jié)懸架阻尼，有效提升行駛平順性和濾震性。HUAWEI DATS 2.0 華為自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)能智能調(diào)節(jié)扭矩，減弱顛簸感。即使車速達 120 公里/小時，車身依然穩(wěn)定。

濾震效果不錯，能過濾掉連續(xù)小坑洼路面的大部分顛簸，車內(nèi)舒適。靜謐性表現(xiàn)出色，速度 100 以下用電開安靜，100 到 120 之間有輕微風噪，120 到 150 之間風噪明顯些，但播放音樂影響不大。

能耗方面，高速百公里油耗 7.5 左右，百公里電耗 20Kwh，純電優(yōu)先模式下電池電量到 20 左右增程器啟動，智能模式在 30 左右啟動，猛踩油門增程器在燃油優(yōu)先模式下電池電量 70 時啟動。

空間寬敞，前排座椅支撐性好，后排空間對偏瘦成年人和小孩足夠。

車機的人機交互舒適，“小藝”能執(zhí)行車窗、天窗、座椅按摩加熱等指令。

電池云端安全出色，電池包兩側(cè)有特殊結(jié)構(gòu)加強和陣列式防火墻結(jié)構(gòu)，配備云端 BMS 電池管理系統(tǒng)能檢測異常，車輛底盤設(shè)計降低電池組刮底風險，電池及高壓線路絕緣處理，防水防塵等級高，涉水深度可達 500mm。

智駕系統(tǒng)優(yōu)秀，搭載 HUAWEI ADS 2.0/3.0 高階智能駕駛系統(tǒng)，配備 192 線激光雷達等 27 個感知硬件，配合高性能計算平臺和華為自研擬人化算法，能實現(xiàn)對路況無死角全方位觀測，在高速路段和城區(qū)復雜路況下都表現(xiàn)出色。

乘坐舒適性高，配備前后懸雙 FSD 可變阻尼減震器以及 HUAWEI DATS? 2.0 華為動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，能智能調(diào)節(jié)扭矩，有效減弱顛簸感及沖擊感。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）