汽車電子扇的原理是由恒溫器控制。當(dāng)水溫上升到上限，比如 95°C 時(shí)，溫控器接通電源，電子扇開(kāi)始工作；當(dāng)水溫降到下限，像 90°C 時(shí)，溫控器關(guān)閉電源，電子扇就停止工作。

另外，空調(diào)開(kāi)啟時(shí)，根據(jù)冷凝器溫度和制冷劑壓力，也會(huì)控制電子扇運(yùn)轉(zhuǎn)。

電子扇主要有兩種，一種是硅油離合器散熱風(fēng)扇，依靠硅油熱膨脹特性帶動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)；另一種是電磁離合器散熱風(fēng)扇，利用電磁場(chǎng)吸合原理帶動(dòng)風(fēng)扇。

汽車電子扇的作用可不小。它能冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和變速箱，還能給空調(diào)冷凝器散熱。

在汽車的冷卻系統(tǒng)中，電子扇屬于重要的一部分。整個(gè)冷卻系統(tǒng)由氣缸水套、水箱、水泵、節(jié)溫器、電子扇、軟管、水溫傳感器等零件組成，相互作用形成一個(gè)完整的冷卻系統(tǒng)。

冷卻裝置以水冷卻為主，通過(guò)氣缸水道內(nèi)的循環(huán)水冷卻，受熱的水引入散熱器，經(jīng)風(fēng)冷卻后再回到水道。發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，冷卻水溫應(yīng)保持在 80 - 90℃范圍。電子扇就是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)水溫處在最適當(dāng)范圍，水溫低時(shí)風(fēng)扇停止，讓水溫盡快升到最佳值；水溫高時(shí)風(fēng)扇快速運(yùn)轉(zhuǎn)，控制水溫在最佳溫度。電子冷卻風(fēng)扇能智能控溫，發(fā)動(dòng)機(jī)需要散熱才運(yùn)轉(zhuǎn)，不需要就不運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣能避免發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度冷卻和不必要的功率消耗，從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）