問(wèn)界 M7 用的分光架構(gòu)包含多個(gè)方面。

首先是車(chē)內(nèi)空氣檢測(cè)，使用“酚試劑分光光度法”測(cè)試甲醛釋放量，將車(chē)輛通風(fēng)后在恒溫 23±1℃環(huán)境密封靜置 16 小時(shí)，通過(guò)采樣儀吸出車(chē)內(nèi)空氣與酚試劑反應(yīng)，再經(jīng)顯色劑處理和檢測(cè)儀器分析得出數(shù)值，車(chē)內(nèi)空氣甲醛釋放量為 0.019 毫克每立方米。

同時(shí)，地板填充材料是原生發(fā)泡材質(zhì)且貼有橡膠防水層，地板甲醛釋放量為 0.116 毫克每立方米，座椅為 0.016 毫克每立方米，頂棚為 0.021 毫克每立方米。

車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)為鍛造鉸鏈和拼接車(chē)門(mén)鉸鏈，是歐系車(chē)常見(jiàn)的鍛造件，前后門(mén)內(nèi)各有一根圓管形側(cè)防撞梁及兩條加強(qiáng)筋。

后排座椅靠背有完整鋼板并噴漆防銹，三個(gè)頭枕齊全且可伸縮帶金屬骨架，大線包裹嚴(yán)密，車(chē)門(mén)內(nèi)飾板有大面積白色原生隔音棉。

從車(chē)身架構(gòu)看，下一代 M7 大概還是采用原來(lái)的白車(chē)身和架構(gòu)，現(xiàn)款采用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)+傳統(tǒng)麥弗遜懸掛方案，如果換成雙叉臂懸掛，整個(gè)車(chē)身結(jié)構(gòu)和增程器方案都要設(shè)計(jì)和更換。

車(chē)輛搭載華為純電驅(qū)增程動(dòng)力平臺(tái)，全系配備 1.5T 增程器，綜合續(xù)航高達(dá) 1300 公里，售價(jià)區(qū)間為 24.98 萬(wàn)-32.98 萬(wàn)元。

總之，問(wèn)界 M7 在材料使用和架構(gòu)設(shè)計(jì)上注重安全和舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）