問界新 M7 的底盤通過性相當(dāng)出色。

它采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架組合，這種設(shè)計使得離地間隙不錯，能輕松應(yīng)對城市中的減速帶和馬路牙子。

日常行駛中，底盤調(diào)校偏向舒適，能有效過濾細(xì)碎顛簸，比如遇到緩和的波浪起伏，懸架動作舒緩自然，短波路時也能有效隔離振動，讓駕乘者享受平穩(wěn)舒適。

新 M7 的后懸采用鋁合金多連桿獨立懸掛，用料優(yōu)于前懸，賽力斯大量采用鋁合金材質(zhì)打造全鋁合金底盤，減輕了重量，提升了續(xù)航和操控體驗，增強了抗扭轉(zhuǎn)剛性和安全性。

在復(fù)雜路況下，如大坑洼路面，底盤展現(xiàn)出良好的韌性，車身平穩(wěn)無明顯晃動起伏。四驅(qū)性能出色，零百加速僅需 4.8 秒，動力響應(yīng)快，哪怕車重且長開起來也輕盈。

動力系統(tǒng)采用增程式混動，由 1.5T 發(fā)動機(jī)增程器和前后雙電機(jī)構(gòu)成，總功率 330kW，總扭矩 660N·m，動力強勁，起步、爬坡、高速行駛都有充足動力，滿載或復(fù)雜路況也能輕松應(yīng)對。

在操穩(wěn)性方面，快速變道時車身支撐感明顯，運動模式下減振器能很好控制車身。轉(zhuǎn)向手感自然柔順，像寶馬的感覺。

底盤還有三種模式可選，不同模式滿足不同需求。

在隔音方面，通過優(yōu)化底盤結(jié)構(gòu)和采用隔音材料降低路噪和風(fēng)噪，提升車內(nèi)靜謐性。

總之，問界新 M7 的底盤通過性在各方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能適應(yīng)各種路況，滿足不同駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）