物流車自動(dòng)駕駛是相當(dāng)不錯(cuò)的。

比如在干線物流中，智慧重卡搭載多種傳感器，能 360 度感知，不懼惡劣天氣，提前察覺擁堵并均勻減速、平穩(wěn)剎車，還能節(jié)油 10%。像長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀等區(qū)域都有應(yīng)用，駕駛員從疲勞駕駛變?yōu)檩p松監(jiān)管。

港口運(yùn)輸里，自動(dòng)駕駛集卡裝有傳感器和定位設(shè)備，還有“智慧大腦”——自動(dòng)駕駛水平運(yùn)輸系統(tǒng)，能自動(dòng)完成任務(wù)，誤差不超 5 厘米，提升效率，無(wú)需碼頭基建改造，適合多數(shù)傳統(tǒng)碼頭。

物流園區(qū)內(nèi)，像江蘇省無(wú)錫高新區(qū)綜保區(qū)的物流車，通過雷達(dá)、相機(jī)等感知信息，智能駕駛系統(tǒng)控制實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)行駛，還能和制造業(yè)企業(yè)倉(cāng)庫(kù)中的自動(dòng)駕駛搬運(yùn)車配合，促進(jìn)柔性生產(chǎn)。

快遞配送領(lǐng)域，無(wú)人駕駛快遞配送車能自動(dòng)識(shí)別路況，遵守規(guī)則完成配送，新能源驅(qū)動(dòng)環(huán)保又省人力提效率。像白犀牛推出的無(wú)人車產(chǎn)品，能為生鮮商超、快遞物流提供“1 到 10 公里”無(wú)人化配送服務(wù)，全年 7*24 小時(shí)不間斷，應(yīng)對(duì)惡劣天氣。

中國(guó)首款 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車文遠(yuǎn)貨運(yùn)車，基于江鈴輕客打造，全棧式軟硬件解決方案，多場(chǎng)景穩(wěn)定運(yùn)行，還有云控平臺(tái)和 App 監(jiān)控。

數(shù)博會(huì)上投入的 Z5（2024）系列九識(shí)無(wú)人車，用于后勤保障物資運(yùn)送，內(nèi)部空間大，承載量高，續(xù)航里程長(zhǎng)，支持多種作業(yè)方式，能完全無(wú)人駕駛，適用多種場(chǎng)景，通過智能設(shè)備和算法，全天候正常運(yùn)行。

總之，物流車自動(dòng)駕駛優(yōu)勢(shì)明顯，前景廣闊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）