極氪的懸架在同級(jí)別中處于第一梯隊(duì)。

極氪 001 高配配備高性能空氣懸架系統(tǒng)，具備五擋高度可調(diào)，滿載時(shí)離地間隙能在 117 至 200mm 自由切換，適應(yīng)不同路況。比如復(fù)雜路況升高底盤(pán)增加通過(guò)性，高速行駛降低底盤(pán)提升穩(wěn)定性和降低風(fēng)阻。

底盤(pán)采用前雙叉臂式、后多連桿式全鋁獨(dú)立懸架，大量用鋁合金材質(zhì)減輕簧下質(zhì)量，提升操控性能。前懸架雙叉臂結(jié)構(gòu)橫向剛性好、穩(wěn)定性高，能適應(yīng)路面變化保持輪胎觸地面積和穩(wěn)定抓地力，下控制臂由兩根連桿取代傳統(tǒng)三角形控制臂，提供理想觸地角度和自然轉(zhuǎn)向手感。

后懸架由一根 H 型控制臂和兩根連桿組成，均為鋁合金材質(zhì)，H 型控制臂采用一體鑄造空心工藝降低簧下質(zhì)量，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，能承受更大車(chē)身質(zhì)量。

極氪 001 帶有可變轉(zhuǎn)向比，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅 5.9 米，實(shí)現(xiàn)更快轉(zhuǎn)彎響應(yīng)，兼顧原地轉(zhuǎn)向舒適和日常駕駛舒適。不同駕駛模式下底盤(pán)表現(xiàn)不同，運(yùn)動(dòng)模式下車(chē)身降低配合可變阻尼的減震器變硬提升操控性，舒適模式下能化解路面細(xì)碎顛簸提供舒適駕乘感受。

空氣懸掛主攻舒適趨向，對(duì)路面信息反饋保留不錯(cuò)，偶爾激烈駕駛也能提供足夠懸架支撐性和穩(wěn)定性。極氪 007 四驅(qū)版車(chē)型標(biāo)配 CCD 電磁減振系統(tǒng)，能快速且有效地過(guò)濾細(xì)碎顛簸同時(shí)抑制大幅度彈跳，實(shí)現(xiàn)舒適性與運(yùn)動(dòng)性兼容。

2025 款極氪 001 配備極氪魔毯雙腔空氣懸架和 CCD 電磁減振系統(tǒng)，讓駕控和乘坐舒適性大幅提升。極氪 001 的前懸架是鋁合金雙叉臂結(jié)構(gòu)，超越吉利沃爾沃高端 SPA 平臺(tái)車(chē)型表現(xiàn)，后懸架是鋁合金三連桿結(jié)構(gòu)，后副車(chē)架是鋁合金全框式結(jié)構(gòu)，減輕重量提升操控。

頂配車(chē)型的空氣懸掛系統(tǒng)雙腔設(shè)計(jì)，能實(shí)現(xiàn)車(chē)身高度和懸架剛度雙重調(diào)節(jié)，最大調(diào)節(jié)范圍 70 毫米，有智能魔毯功能通過(guò)前視攝像頭和激光雷達(dá)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況提前調(diào)整懸架狀態(tài)。

不同駕駛模式下空氣懸掛表現(xiàn)不同，舒適模式路感稍弱但車(chē)身控制得當(dāng)，運(yùn)動(dòng)模式路感清晰側(cè)傾抑制效果出色?？諝鈶壹苣芨鶕?jù)駕駛模式調(diào)整動(dòng)力輸出，剎車(chē)腳感線性，轉(zhuǎn)向手感佳，車(chē)身跟隨性好。

總之，預(yù)算充足選空氣懸架提升性能和美觀度，預(yù)算有限或不在乎調(diào)高低等功能，機(jī)械懸架也能滿足日常需求。綜合看，極氪懸架在同價(jià)位車(chē)型中一流。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）