極氪 001 的閃電切換在續(xù)航方面表現(xiàn)優(yōu)秀。

低溫環(huán)境下，神行電池技術(shù)能實(shí)現(xiàn)全溫域閃電極充，零下十度時(shí) 30 分鐘電量從 10%充至 80%，充電速度不受低溫影響。

實(shí)際測試中，全新極氪 001 ME 版 100kWh 電池綜合路況跑出 586 公里續(xù)航里程，續(xù)航達(dá)成率 83%。

新款極氪 001 有 118 處全面升級(jí)，全系配備 800V 高壓系統(tǒng)，電池容量有 95kWh 和 100kWh 可選，100kWh 電池的 YOU 版車型 CLTC 工況標(biāo)稱續(xù)航 656 公里。

還將推出閃電切換智能四驅(qū)系統(tǒng)，0.4 秒實(shí)現(xiàn)后驅(qū)/四驅(qū)智能切換，有三種驅(qū)動(dòng)模式，能讓 CLTC 工況下綜合續(xù)航里程提升 34 公里。

經(jīng)濟(jì)模式減少能耗，舒適模式適時(shí)四驅(qū)根據(jù)路況介入。用戶實(shí)測續(xù)航超 550 公里，住天津在北京上班滿電能跑至少兩個(gè)來回。

極氪 001 從杭州出發(fā)創(chuàng)造電動(dòng)汽車單次充電行駛最遠(yuǎn)距離吉尼斯世界紀(jì)錄達(dá) 907.623 公里。

001 WE86 早期版本續(xù)航短且無閃電切換，現(xiàn)在有了該技術(shù)續(xù)航提升到 560 公里。

閃電模式實(shí)用，能在某些工況下斷開前電機(jī)節(jié)省能耗。驅(qū)動(dòng)電機(jī)分交流異步和永磁同步，極氪給前電機(jī)加離合器解決永磁同步電機(jī)損耗和生熱問題。

閃電切換使用與駕駛模式綁定，經(jīng)濟(jì)模式全時(shí)后驅(qū)，舒適模式適時(shí)四驅(qū)，其他模式全時(shí)四驅(qū)，個(gè)性化模式按“驅(qū)動(dòng)”選擇變化。

實(shí)際使用中舒適模式電門初段響應(yīng)變化不大，動(dòng)力不夠線性和跟腳，后段響應(yīng)需等待，經(jīng)濟(jì)模式線性輕松。

可能出現(xiàn)吸合鎖故障、冷啟動(dòng)彈故障碼等，可通過軟件補(bǔ)丁和系統(tǒng)更新解決。

溫度、速度、運(yùn)載重量會(huì)影響電耗。采取靈活選擇駕駛模式、避免頻繁加減速、合理利用 CRBS 功能、調(diào)整動(dòng)能回收強(qiáng)度、保持合適胎壓、冬天遠(yuǎn)距離行駛合理控制空調(diào)溫度等措施能節(jié)能。

經(jīng)過一年 2 萬 5 千公里行駛，極氪 001 WE86 續(xù)航未明顯衰減。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）