渦輪增壓的樣子可以從其結(jié)構(gòu)組成來(lái)了解。

渦輪增壓器主要由渦輪機(jī)和壓氣機(jī)等部分組成。渦輪機(jī)的進(jìn)氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管相連，排氣口接在排氣管上；壓氣機(jī)的進(jìn)氣口與空氣濾清器相連，排氣口則接在進(jìn)氣歧管上。

從發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管排出的高溫高壓廢氣具有能量，這部分能量推動(dòng)渦輪機(jī)渦輪高速旋轉(zhuǎn)，渦輪與壓氣機(jī)泵輪通過(guò)增壓器軸剛性連接，使得壓氣機(jī)泵輪高速擠壓進(jìn)氣空氣。

現(xiàn)在新款的國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)基本上采用集成排氣歧管的氣缸蓋，這提高了集成度，節(jié)省了空間，減輕了機(jī)體重量，改善了油耗和排放。

在冷啟動(dòng)和暖機(jī)時(shí)，熱的廢氣與氣缸蓋水套熱交換，能讓冷卻液升溫快，減少內(nèi)部構(gòu)件摩擦，提高燃燒效率，還能在發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)或負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，一定程度降低廢氣溫度，提升泵壓效率，縮短廢氣側(cè)渦輪增壓器的氣路長(zhǎng)度，提高響應(yīng)速度。

渦輪增壓器的廢氣管路采用雙流道，比如四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，點(diǎn)火順序?yàn)?1-3-4-2，將氣缸蓋排氣側(cè)設(shè)計(jì)成兩個(gè)管道，使點(diǎn)火相鄰兩個(gè)氣缸的排氣管道兩兩分開(kāi)，比如 1 和 4 一組、2 和 3 一組，這樣各缸的進(jìn)、排氣更順暢，提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率。

為調(diào)控進(jìn)氣增壓壓力，渦輪增壓器的渦輪腔中設(shè)置了廢氣旁通閥，早期一般采用氣動(dòng)或真空方式控制，現(xiàn)在多采用電控廢氣門(mén)執(zhí)行器，調(diào)整廢氣旁通閥的開(kāi)度就能調(diào)控渦輪轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣側(cè)增壓。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）