汽車(chē)加速比效果好不好不能簡(jiǎn)單定論，要根據(jù)具體情況分析。加速比指汽車(chē)加速時(shí)并行計(jì)算相對(duì)于串行執(zhí)行速度提高的倍數(shù)。計(jì)算方法是串行計(jì)算時(shí)間除以并行計(jì)算時(shí)間。

影響加速比的因素眾多。比如任務(wù)的并行度，容易并行化則效果好；處理器數(shù)量多、算法效率高，加速比通常不錯(cuò)；反之則可能一般。

對(duì)于家用車(chē)，常用加速區(qū)間的表現(xiàn)很重要，像市區(qū)、高架匝道、高速的加速，百公里加速快、區(qū)間加速效果好，超車(chē)并線更安全。

汽車(chē)加速方式和省油有關(guān)，緩慢加速比急加速省油。加速能力是關(guān)鍵指標(biāo)，影響平均行駛車(chē)速，起步加速快能迅速拉開(kāi)差距，超車(chē)效率高可減少事故風(fēng)險(xiǎn)。

消費(fèi)者選車(chē)時(shí)，相近價(jià)位區(qū)間加速不能太慢。發(fā)動(dòng)機(jī)類型也影響加速比，2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)前中期動(dòng)力強(qiáng)，2.5 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)后期穩(wěn)動(dòng)力輸出線性，選哪種看個(gè)人需求。

汽車(chē)加速比是否合理不能一概而論。不同類型汽車(chē)如 SUV 和轎車(chē)不能簡(jiǎn)單對(duì)比，轎車(chē)通常加速出色，SUV 舍得給油也有不錯(cuò)表現(xiàn)。車(chē)重、發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)的功率和扭矩、車(chē)輛調(diào)校和傳動(dòng)系統(tǒng)效率等都會(huì)影響。

加速比不是衡量汽車(chē)好壞的唯一標(biāo)準(zhǔn)，日常用車(chē)在市區(qū)過(guò)快加速可能用處不大，新能源汽車(chē)還應(yīng)關(guān)注電耗、續(xù)航等。

加速比對(duì)車(chē)輛性能影響顯著。變速箱齒比影響大，一檔二檔起步加速性能有差異。換擋邏輯和速度也有影響，純電動(dòng)車(chē)電機(jī)特性使其加速有優(yōu)勢(shì)。

正確駕駛方式重要，猛踩油門(mén)增加油耗，緩慢提速可能積碳。加速比受多種因素影響，不是輕易就能調(diào)整的。比如任務(wù)并行度、處理器數(shù)量、算法效率等。

壓鑄澆注系統(tǒng)中，加速比是錘頭面積與內(nèi)澆口總面積的比值。計(jì)算機(jī)體系結(jié)構(gòu)中，多處理器性能受操作系統(tǒng)瓶頸等因素限制。評(píng)估多處理器系統(tǒng)性能時(shí)引入加速比概念。

總之，加速比的相關(guān)情況復(fù)雜，要綜合考慮各種因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）