自卸式半掛車是很不錯的。

它的車架和車廂縱梁常由優(yōu)質(zhì)錳板焊接，強(qiáng)度高、舉升力強(qiáng)、剛度韌性好、承載強(qiáng)還不變形。

車廂有簸箕和矩形等多樣選擇，能適應(yīng)不同貨物裝載。

能實現(xiàn)集裝箱自動化搬運(yùn)，像煤炭、礦石、建筑物料運(yùn)輸中能快速裝卸貨。

可自動傾翻一定角度卸貨，省時間和人力，降低運(yùn)輸成本。

空載時提升車橋能省燃料，軸數(shù)少在狹窄場地操控性好、轉(zhuǎn)向靈活。

重載時提升車橋讓貨物重量再分配，爬坡通過性更好。

輕量化自卸半掛車卸料方式新，W 型貫穿梁結(jié)構(gòu)支撐有力，自重輕且承載能力強(qiáng)，牽引車無需等裝卸貨能連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，甩掛運(yùn)輸提高牽引車周轉(zhuǎn)率，掛車能當(dāng)臨時倉庫省倉儲空間。

車廂側(cè)翻和后翻能提高裝卸運(yùn)輸效率，主要部件工藝精良。

從全球市場看，2023 年銷售額達(dá) 545 億元，預(yù)計 2030 年達(dá) 1011 億元，年復(fù)合增長率 9.1%。

按車型分有端傾式、側(cè)傾式、底傾式，末端自卸拖車占最大份額約 82%。

按用途分建筑占比超 75%。

CMIC Vehicles、Wielton 和 Schmitz Cargobull 是前三名。

中國市場，中集車輛、鑼響集團(tuán)和安徽華興是核心廠商，后翻自卸掛車是最大細(xì)分占約 80%。

總之，自卸式半掛車優(yōu)勢明顯，在貨物運(yùn)輸中發(fā)揮著重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）