保時捷拖拉機可是相當(dāng)不錯的！

在 50 年代和 60 年代生產(chǎn)，有單缸的 Junior、雙缸的 Standard、三缸的 Super 和四缸的 Master 這 4 個級別，功率從 11 馬力到 50 馬力都有。開始用的是汽油發(fā)動機，后來換成柴油發(fā)動機。為了生產(chǎn)，專門開發(fā)了風(fēng)冷柴油機，動力從 14 馬力到 55 馬力，機型有一缸、二缸、三缸和四缸的。

二戰(zhàn)后歐洲對農(nóng)用機械需求大增，保時捷把生產(chǎn)拖拉機的技術(shù)專利轉(zhuǎn)給了曼內(nèi)斯曼股份公司，從 1956 年到 1963 年大約制造了 125000 臺。質(zhì)量很棒，油耗不錯，一箱柴油能讓它田間勞動 8 小時。

像保時捷 218 有 25 馬力風(fēng)冷雙缸發(fā)動機和兩擋手動變速箱，價值比全新保時捷 911 turbo 車型還高。1960 年產(chǎn)的那輛，排量 822 毫升，重 1.46 噸，配置不錯，有倒車鏡、大燈、轉(zhuǎn)向燈，還有采埃孚 3 速手動變速器，三缸渦輪氣冷式 2625cc 引擎，不用離合器能換擋，草地上作業(yè)實用，還有剎車踏板和節(jié)流閥，配了前車頭燈。

1961 年停產(chǎn)一共生產(chǎn) 12 萬輛，當(dāng)時 4 缸 Master 機型比普通保時捷汽車還貴，現(xiàn)在收藏一臺至少百萬級別，標志性的是 AL 3002 紅色涂裝搭配黃色車輪。駕駛體驗獨特，有防后翻裝置等安全功能，擋位設(shè)計合理，前兩擋專為耕種，離合器順暢能輕松換擋，減速箱鋁合金外殼的最后擋位能初步體驗速度，減震靠輪胎像 F1 賽車，儀表板有計時表和油箱計量顯示，工作約 400 分鐘要加油。

Standard Star 219 有雙缸柴油發(fā)動機，30 馬力，8 速前進擋和 2 速倒擋，最高時速分別 28.3km/h 和 8.9km/h，還有四驅(qū)系統(tǒng)和實木座椅。

總之，保時捷拖拉機優(yōu)秀又有收藏價值！

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）