中央差速器鎖是安裝在中央差速器上的鎖止機(jī)構(gòu)，用于四輪驅(qū)動(dòng)車。

它能在汽車一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋空轉(zhuǎn)時(shí)迅速鎖死差速器，讓兩驅(qū)動(dòng)橋剛性聯(lián)接，大幅提高汽車在壞路面的通過(guò)能力。

不同差速器的鎖止方式各異，常見(jiàn)的有強(qiáng)制鎖止式、高摩擦自鎖式、牙嵌式、托森式和粘性耦合式。

車輛行駛不只是直線，彎道中四個(gè)車輪軌跡是半徑不同的圓弧，這就需要差速器實(shí)現(xiàn)差速，把發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸的固定轉(zhuǎn)速分解不同轉(zhuǎn)速傳到車輪。

四驅(qū)車得靠中央差速器分配前后軸扭矩，中央差速器種類有開(kāi)放式、多片離合器式、托森式和粘性聯(lián)軸節(jié)式。

差速鎖能在一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)時(shí)鎖死差速器，不起差速作用，讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳到有附著力的輪子，像有差速鎖的四驅(qū)車，哪怕一個(gè)輪胎著地也能走，大大增強(qiáng)越野路面通過(guò)性和行駛能力。

雖然差速鎖工作原理一樣，但設(shè)計(jì)和安裝形式可能不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）