自動頭燈是一種智能化的汽車前大燈照明裝置，也叫自動大燈。它能根據(jù)不同使用條件，自動適用近光和遠(yuǎn)光，提供基礎(chǔ)近光和不少于 1 個附加近光模式，比如城鎮(zhèn)道路、高速公路、潮濕路面等。

這一系統(tǒng)主要依靠先進的感光控制系統(tǒng)來實現(xiàn)。其中央智能控制盒會根據(jù)光線傳感器的讀數(shù)，判斷環(huán)境光線的亮度變化，從而控制大燈的自動點亮或熄滅。

自動頭燈系統(tǒng)通常由傳感器、電控單元、步進電機等部件組成。傳感器通過實時采集汽車行駛和環(huán)境等關(guān)鍵信息，送至控制單元 ECU 進行分析處理后，以電信號的形式實現(xiàn)對前照燈照射方向的精確控制。比如通過光敏電阻等電子元件作為傳感器，安裝在車內(nèi)后視鏡的背面等位置，向電控單元發(fā)出電子信號，告訴 ECU 是否開啟或關(guān)閉前大燈、變遠(yuǎn)近光，然后 ECU 控制前大燈的開關(guān)、遠(yuǎn)近光的改變。

自動頭燈在實際駕駛中有很多優(yōu)勢。在黃昏或進入隧道等光線迅速變暗的情況下，駕駛員可能因分心而忘記開啟大燈，自動頭燈能在光線變暗時迅速自動開啟，確保駕駛員的視線不受影響，同時也及時提醒其他道路使用者注意到車輛的存在，減少事故的發(fā)生。

在夜間行駛時，自動頭燈也能根據(jù)前方光線的變化，如對面來車的遠(yuǎn)光燈，進行自適應(yīng)調(diào)整，防止眩光對駕駛員造成視線干擾。

2003 年，豐田首次在 HARRIR 轎車上應(yīng)用 AFS 系統(tǒng)，通過車身兩側(cè)電機自動調(diào)節(jié)燈光方向。2005 年，海拉公司利用雙傳感器收集環(huán)境和車輛燈光信息，來智能調(diào)節(jié)大燈。福特在 2006 年推出的概念車上采用太陽能供電和基于 LED 的自適應(yīng)大燈，通過傳感器和控制單元提供夜間行車安全。此后還出現(xiàn)了 AFS 的升級技術(shù)，如自適應(yīng)遠(yuǎn)光系統(tǒng) ADB 和數(shù)字投影技術(shù) DLP 等。

隨著自動駕駛的發(fā)展，自動頭燈系統(tǒng)會更加智能化，并具備信息溝通交互能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）