方程豹豹 5 的內(nèi)部結(jié)構(gòu)十分出色。

發(fā)動機(jī)采用縱置布局，這對作為硬派越野車的它來說很關(guān)鍵，能給獨(dú)立懸掛的雙叉臂結(jié)構(gòu)提供更多底盤空間，保障車輪面對沖擊時的穩(wěn)定性。

內(nèi)部空間方面，雖為中型 SUV 越野車，但后排空間表現(xiàn)不錯，座椅可放倒，配上原廠精品床墊能變身標(biāo)準(zhǔn)雙人床，后備箱能放 5 個 26 寸行李箱。

內(nèi)飾造型平行穩(wěn)重，線條力量感十足，中控臺有三塊屏幕，分別是 15.6 英寸 2.5K 高清中控多媒體屏、12.3 英寸主駕儀表屏和 12.3 英寸副駕多媒體娛樂屏。

上車門把手造型別致，換擋機(jī)構(gòu)是可升降換擋擋桿，車輛啟動時升起關(guān)閉時回落，科技感滿滿，擋桿前方有最高 50w 無線快充，下部是水晶透明按鍵。

還配備 18 個帝瓦雷揚(yáng)聲器、主動式香氛系統(tǒng)和多色氛圍燈，中央通道有車載冷暖冰箱。

越野配置上，采用非承載式車身，四驅(qū)系統(tǒng)帶有三把差速鎖，有 4L 低速四驅(qū)模式和豹式調(diào)頭模式，有望搭載云輦 P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，底盤配備驅(qū)動總成護(hù)板和電池護(hù)板。

動力系統(tǒng)是比亞迪全新 DMO 超級混動越野平臺車型，搭載 1.5T 發(fā)動機(jī)和前后雙電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，前電機(jī)最大功率 200kW，后電機(jī)最大功率 285kW，系統(tǒng)綜合功率超過 500kW，綜合扭矩超過 32000N·m，零百加速 4.8 秒，支持 6 千瓦外放電。

車身尺寸方面，長寬高分別為 4890mm、1970mm、1920mm，軸距為 2800mm，車身設(shè)計有凹陷處理，層次感足，輪眉方正協(xié)調(diào)，彰顯越野風(fēng)格。

內(nèi)飾方面，平直中控臺配 15.6 英寸中控屏，主駕真皮方向盤支持多功能控制和加熱，12.3 英寸全液晶儀表提供豐富車輛信息，車內(nèi)還有 12 個超聲波雷達(dá)和 5 個毫米波雷達(dá)，支持 L2 級別輔助駕駛。

基于比亞迪 DMO 越野專用平臺打造，搭載 1.5T DM-i 插混總成，1.5T 發(fā)動機(jī)功率 143kW、扭矩 273Nm，電機(jī)采用前后雙電機(jī)結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)綜合功率達(dá) 505kW，扭矩 760Nm，配有 31.8kWh 刀片電池組，有快充和對外放電功能，提供 125km 的 CLTC 純電續(xù)航里程及 1200km 的 NEDC 綜合續(xù)航。

電動四驅(qū)前后軸均能獲動力支持，后橋有差速鎖，車輪打滑時可快速鎖止提升脫困性能，比燃油車四驅(qū)系統(tǒng)更穩(wěn)定，還配備前后雙叉臂懸架結(jié)構(gòu)和云輦 P 液壓懸掛，可調(diào)節(jié)懸掛阻尼和車身高度增強(qiáng)通過性。

外觀上，整車方盒子式輪廓，前臉矩形中網(wǎng)與大燈相連，C 型燈組視覺重心向中軸匯聚，中央貫穿燈帶連通車標(biāo) LOGO 可一同點(diǎn)亮，前包圍有厚重包覆組件和上揚(yáng)護(hù)板，防剮蹭且保證接近角數(shù)據(jù)。

車側(cè)身形精干，尾柱及車尾區(qū)域豎置造型。前臉有矩形進(jìn)氣格柵，矩陣大燈與格柵融合，銀色底護(hù)板視覺張力強(qiáng)。

中控保留大量實體按鍵，紅色啟動按鍵運(yùn)動氣息足。

第二排儲物常規(guī)，能滿足日常，后備廂規(guī)整，座椅放倒平整度好，有 220V 電源，裝載能力強(qiáng)。

純電測試中，相關(guān)設(shè)置下，發(fā)動機(jī)在電量剩余 18%啟動，純電行駛里程 119.1km，WLTC 純電續(xù)航達(dá)成率 119%，平均時速 32km/h。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）