電動汽車電耗因車型、駕駛習慣、路況等多種因素而有所不同。

微型車電耗通常小于 9kWh/100km，像宏光 MINI EV 為 8.8kWh/100km，每公里電費約 0.1 元。

小型車中，海豚綜合電耗出色，哪吒 V 電耗 11.5kWh/100km，每公里約 0.14 元。

緊湊型車電耗基本在 12 - 15 kWh/100km 之間，比亞迪 e2 和秦 PLUS EV 低于 12 kWh/100km 表現(xiàn)優(yōu)秀。

中大型車如蔚來 ES8 綜合續(xù)航接近 500km，電耗 18kWh/100km，每公里約 0.2 元。比亞迪漢高速行駛百公里電耗 13.9kW.h，續(xù)航里程 610km。

一般來說主流電動汽車綜合電耗為每百公里 14 - 18 千瓦時，一度電能跑 5.5 - 7 公里，純電微型車一度電能跑約 10 公里。

微型車如奇瑞小螞蟻、領跑 T03 的百公里耗電量大概在 10 - 15 千瓦時。

小型 SUV 如小鵬 G3、威馬 EX5 的百公里耗電量在 15 - 20 千瓦時。

大型 SUV 如蔚來 ES8、理想 ONE 的百公里耗電量在 20 - 25 千瓦時。

具體到某些車型，東風小康風光 MINI EV 的百公里電耗普遍在 8.5 - 8.8 千瓦時之間，奇瑞新能源旗下的 QQ 冰淇淋的電耗為 8.8 - 9.3 千瓦時/100km，五菱宏光 MINI 的百公里電耗在 8.8 - 9.3 千瓦時之間。

有用戶使用的 eq1 車型，每百公里耗電大約 12.79 度。多次對比測試的綜合數(shù)據(jù)顯示，三款電動汽車百公里平均耗電約 17 度。

綜上所述，電動汽車的百公里耗電量范圍從 8.5 千瓦時到 25 千瓦時不等。

影響電耗的因素主要有車重，車輛質量每增加一倍，電動汽車的認證和實際能耗分別增加 60%和 40%。比如車重量為 1.5 噸，工信部能耗數(shù)據(jù)為百公里 11 度電，實際使用 15 度電，如果車輛增加一倍重量，那認證能耗就達到 17.6 度電，實際耗電量高達 21 度。每增加 100kg 重量，百公里電耗大約會增加 0.6 ± 0.1 度，滿載和空車的電耗差距很大，比如滿載 5 人，重量增加 400kg，百公里電耗就會增加 2 - 2.8 度。

電機的額定功率，功率每增加一倍，電耗為增加 5%。

電池容量，電池容量增加 10 度，車輛的質量就會增加 15kg 左右，雖然行駛里程增加 40 - 50 公里，但百公里電耗也會增加 0.7 - 1.0 度。

還有風阻系數(shù)和輪胎滾動阻力等其他相關因素，如今的電動車電耗要比 10 年前的電動車平均電耗低 2 - 3 度。

駕駛習慣對電耗影響大，暴力駕駛和溫柔加速不同，充分利用動能回收能減少 1/3 續(xù)航里程并節(jié)省剎車片，用 ACC 自適應巡航長途駕駛綜合電耗可能比手動控制更低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）