方程豹豹 5 過(guò)巨石坑需要注意不少問(wèn)題。

如果遇到卡石頭的情況，先判斷石頭的位置和大小。要是卡在輪胎和輪轂間，可用撬棍小心撬出。卡底盤(pán)下面，趴下去看，能取就戴手套取，取不出別硬來(lái)，聯(lián)系專業(yè)救援?？ㄆ渌课?，能直接看到且方便操作就弄出來(lái)，不好弄?jiǎng)e強(qiáng)行處理。

處理時(shí)要確保車(chē)停穩(wěn)，手剎拉好，找安全平坦地方。行駛中發(fā)現(xiàn)卡石頭，能安全停車(chē)就盡快靠邊，不能就小心開(kāi)到安全地方處理。總之，遇到這種情況要冷靜，根據(jù)實(shí)際情況選擇合適方法，避免車(chē)輛損傷。

從車(chē)輛本身來(lái)看，方程豹豹 5 過(guò)巨石坑有時(shí)會(huì)出現(xiàn)狀況。這可能是因?yàn)槠湓O(shè)計(jì)存在不太適合硬派越野的地方。比如前后雙叉臂獨(dú)立懸架行程不如整體橋長(zhǎng)，受困時(shí)脫困有難度。發(fā)動(dòng)機(jī)在低速狀態(tài)下不參與直驅(qū)，脫困時(shí)作用不大。底盤(pán)結(jié)構(gòu)也有缺陷，電池在底盤(pán)下面，懸掛行程不夠長(zhǎng)。廠家從根本上要改進(jìn)設(shè)計(jì)，優(yōu)化懸架結(jié)構(gòu)讓行程更長(zhǎng)，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)策略，改進(jìn)底盤(pán)結(jié)構(gòu)。

而車(chē)主在越野前要做好準(zhǔn)備和規(guī)劃，了解路況，盡量避免卡石頭。

方程豹豹 5 本身也有優(yōu)勢(shì)，它擁有 35 度接近角、32 度離去角、縱向通過(guò)角 20°、220mm 最小離地間隙，這些數(shù)據(jù)保證了車(chē)輛通過(guò)巨石坑時(shí)的良好通過(guò)性。

以電為主的 DMO 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)具備 505kW 系統(tǒng)功率、近 700 匹馬力、32000N·m 牽引力，設(shè)計(jì)爬坡度達(dá) 100%，動(dòng)力強(qiáng)勁。還有多種模式助力，比如巖石模式適用于陡峭且路況復(fù)雜的石頭坡，低速四驅(qū) 4L 模式能增強(qiáng)扭矩輸出提供更強(qiáng)爬坡動(dòng)力，蠕行模式能讓車(chē)輛自動(dòng)控制車(chē)速，駕駛者握緊方向盤(pán)依靠自身動(dòng)力攀升更輕松。爬陡坡前要通過(guò)屏幕提前開(kāi)啟相應(yīng)模式，確保車(chē)輛各項(xiàng)功能正常，像制動(dòng)系統(tǒng)和輪胎狀況得提前檢查好，還可以借助 360 度全景影像輔助觀察周?chē)h(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）