變速器分為多種類(lèi)型。

常見(jiàn)的有手動(dòng)變速器（MT），這需要駕駛員手動(dòng)操縱變速桿選定擋位，并直接操作換擋機(jī)構(gòu)進(jìn)行擋位變換。它價(jià)格便宜且省油，但操作相對(duì)復(fù)雜。

自動(dòng)變速器（AT），其變速器電腦會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和車(chē)速變化自動(dòng)選定擋位切換，駕駛員只需控制油門(mén)踏板，操作簡(jiǎn)單，但費(fèi)油且造價(jià)高。

無(wú)級(jí)變速器（CVT），采用金屬帶傳動(dòng)動(dòng)力，通過(guò)主、從動(dòng)帶輪直徑變化實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，換擋平順，但長(zhǎng)時(shí)間大負(fù)荷工作可能會(huì)打滑。

雙離合器變速器（DCT），內(nèi)部結(jié)構(gòu)類(lèi)似手動(dòng)變速器，由兩個(gè)離合器片分別控制奇數(shù)檔和偶數(shù)檔，有干式和濕式之分，干式傳動(dòng)效率高但易燒壞，濕式傳動(dòng)效率稍低但使用周期長(zhǎng)。

電動(dòng)無(wú)級(jí)變速器（E-CVT），專(zhuān)用于油電混動(dòng)汽車(chē)或新能源汽車(chē)，一般由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、發(fā)電機(jī)以及變速裝置組成。

自動(dòng)機(jī)械式變速器（AMT），兼有自動(dòng)和手動(dòng)變速器優(yōu)點(diǎn)，功能與 DCT 類(lèi)似但性能不如，主要用于商用車(chē)和賽車(chē)。

還有有級(jí)式變速器，采用齒輪傳動(dòng)，有若干定值傳動(dòng)比，按輪系型式分有軸線(xiàn)固定式和軸線(xiàn)旋轉(zhuǎn)式，轎車(chē)和輕中型貨車(chē)通常有 3 - 5 個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒擋，重型貨車(chē)擋位更多。

無(wú)級(jí)式變速器，能連續(xù)獲得變速范圍內(nèi)任何傳動(dòng)比，常見(jiàn)的有液力機(jī)械式和金屬帶式。

綜合式變速器，由液力變矩器和齒輪式有級(jí)變速器組成，傳動(dòng)比可在幾個(gè)間斷范圍內(nèi)無(wú)級(jí)變化，應(yīng)用較多。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）