王傳富介紹的方程豹是比亞迪推出的全新品牌。

方程豹的核心在于 DMO 超級混動越野平臺，這個平臺優(yōu)勢眾多。比如采用 CTC 電池實現(xiàn)刀片電池與高強度鋼大車架融合，保障在極端越野場景下電池的安全，其有 5 層防護結構和“環(huán)抱式”雙重防護系統(tǒng)。

DMO 平臺采用縱置 EHS 電混系統(tǒng)和縱置發(fā)動機，能讓底盤有前后交叉臂布局，確保越野和平順舒適。還兼容云輦 P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，具備全球首發(fā)的“豹式掉頭”功能，轉彎半徑可縮至 3.4 米。智能三把鎖響應快、控制智能，顛覆傳統(tǒng)越野車復雜檔位操作。

方程豹豹 5 作為首款搭載 DMO 技術平臺的車型，外觀方正復古且具機械力量感，基于“超級鎖扣”設計靈感。內(nèi)在配備智能三把鎖、越野 CTC 電池和云輦 P 系統(tǒng)，能滿足城市和越野雙重需求。

它采用非承載式車身，前后懸架均為雙叉臂形式，全系標配前橋差速鎖和中央差速鎖，中高配車型配備后橋差速鎖，頂配車型還有云輦 P 智能液壓車身控制系統(tǒng)。車身尺寸方面，長寬高分別為 4890/1970/1920mm，軸距 2800mm。

越野通過性上，接近角 35°，離去角 32°，縱向通過角 20°，最小離地間隙云輦 P 版本可達 310mm。動力上，全系搭載 1.5T 發(fā)動機和前后雙電機組成的插混系統(tǒng)，綜合功率 687 馬力，綜合扭矩 760 ?！っ祝瑯伺渲悄茈娝尿屜到y(tǒng)，加速 4.8 秒，饋電油耗 7.8L/100km。續(xù)航方面，電池組容量 31.8 千瓦時，純電續(xù)航里程 125 公里，綜合續(xù)航超 1200 公里，還支持多種充電和放電功能。

方程豹豹 5 于 11 月 9 日上市，共三款車型，售價 28.98 - 35.28 萬元，上市 72 小時大定訂單超 10623 輛，11 月 24 日起全國門店陸續(xù)開啟交付。

DMO 采用全新混動非承載式架構，CTC 電池底盤一體化，空間利用率提升 49.7%，車架扭轉剛度提升 38%。DMO 采用越野專用混動件架構，以電驅動為主，發(fā)動機可并直驅可發(fā)電，兼容 1.5T、2.0T 混動發(fā)動機。

方程豹豹 5 選用 1.5T 發(fā)動機，前驅電機 200kW，后驅 P4 電機 285kW，系統(tǒng)總功率超過 500+kW，零百加速達到 4 秒級。得益于 DMO 平臺還實現(xiàn)了“豹式掉頭”，通過前后輪反轉，可在狹窄道路完成轉彎掉頭。

比亞迪董事長王傳福表示，方程豹將為全球用戶帶來前所未有的專業(yè)個性化用車體驗，與用戶共同開啟新能源汽車“更大的變革”，讓汽車成為每個人獨一無二的“個性化專屬品”。方程豹將集成比亞迪頂尖的專業(yè)技術、前瞻的設計理念，以及全產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合的供應鏈體系，致力于讓每一位車主的座駕擁有更多專屬可能性。

DMO 是劃時代的混動技術平臺，是比亞迪新能源向燃油發(fā)起的最后的總攻，也是方程豹汽車的專屬“豹力科技”。方程豹將依托 DMO，打造專業(yè)、強悍、獨特的新能源汽車產(chǎn)品，開辟“電”之上的越野自由、城市自由和無限自由，用技術重新定義用戶的出行自由。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）