方程豹不是增程式，它是在 DMi 基礎(chǔ)上加大發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)功率的 DMO 縱置發(fā)動(dòng)機(jī)增程平臺。

混動(dòng)構(gòu)型是 P1＋P3 再加后驅(qū) P4 電機(jī)，前懸架升級為雙叉臂懸架，還為發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)離合器增加手動(dòng)開關(guān)，能強(qiáng)制控制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力直接傳輸?shù)杰囕営糜诿摾А?/p>

方程豹 5 搭載 DMO 混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)有 1.5T 和 2.0T 兩個(gè)選擇，總功率 500 千瓦，最大扭矩 760N·m。

方程豹 5 采用增程式混合動(dòng)力技術(shù)，有 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺電動(dòng)機(jī)，能實(shí)現(xiàn)四驅(qū)，電池容量 18.1kWh，純電續(xù)航里程 125 公里，饋電百公里油耗 7.8 升。

它的增程方式通過獨(dú)特的 DMO 縱置發(fā)動(dòng)機(jī)增程平臺實(shí)現(xiàn)，搭載 1.5T 增程式專用發(fā)動(dòng)機(jī)，縱置布局，4 缸渦輪增壓，最大功率 143kW，峰值熱效率 40%。

和其他廠家增程式混動(dòng)系統(tǒng)比，方程豹的 DMO 縱置發(fā)動(dòng)機(jī)增程平臺有獨(dú)特優(yōu)勢，縱置布局能給動(dòng)力系統(tǒng)更大空間，布置更強(qiáng)前部混動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和更復(fù)雜前懸掛系統(tǒng)。

方程豹 5 作為增程式混合動(dòng)力汽車，動(dòng)力系統(tǒng)由內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)給電動(dòng)機(jī)供電，電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪，能零排放，降油耗，提續(xù)航里程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）