獨立懸架是指每一側(cè)的車輪均是單獨地通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下面的汽車懸掛系統(tǒng)。

獨立懸架的特點和優(yōu)勢很顯著。首先，它能讓左右車輪單獨跳動，互不相干，這樣就能大大減小車身的傾斜和振動。比如在車輛行駛過顛簸路段時，一側(cè)車輪的跳動不會影響到另一側(cè)，從而讓車身保持相對平穩(wěn)。

其次，獨立懸架能使發(fā)動機位置降低，汽車重心也隨之降低，這對提高汽車的行駛穩(wěn)定性非常有幫助。尤其是在高速行駛或急轉(zhuǎn)彎時，能讓車輛更穩(wěn)定，不容易失控。

再者，獨立懸架質(zhì)量輕，能減少對車身的沖擊，提高車輪的地面附著力。而且可以采用剛度小的軟彈簧，這就提高了汽車的舒適性，讓乘客在車內(nèi)的感受更舒適。

獨立懸架系統(tǒng)按其結(jié)構(gòu)形式的不同，有多種類型。像橫臂式，按橫臂數(shù)量分有雙橫臂式和單橫臂式。單橫臂式結(jié)構(gòu)簡單，側(cè)傾中心高，抗側(cè)傾能力強。雙橫臂式中，不等長雙橫臂式只要合理選擇和布置上下橫臂長度，就能保證汽車有良好行駛穩(wěn)定性，已廣泛用于轎車前后懸掛。還有縱臂式，分為單縱臂式和雙縱臂式。另外常見的還有多連桿式、燭式、麥弗遜式以及空氣懸掛系統(tǒng)等。多連桿懸架是獨立懸架，麥弗遜式懸架常用于汽車前懸架，部分運動型汽車后輪會用不等長雙臂式懸掛系統(tǒng)。

總之，獨立懸架優(yōu)點眾多，能提供更好的懸掛性能和駕駛體驗，是購車時值得考慮的重要因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）