前驅車和后驅車在日常駕駛中的感受差異是否明顯，得看具體情況。

正常行駛的理想路況下，駕駛者不太容易區(qū)分，因為關鍵在于驅動輪與地面的附著力，有附著力就幾乎沒差異。

但在一些特定情況，差異就出來了。比如急加速，后驅零百加速 6 秒，前驅約 7 秒，這是因為加速時重心后移。

轉向時也不同，前驅車前輪既要加速又要轉向，地面附著力可能不夠，容易有推頭現(xiàn)象，所以開慢點。

過彎時前輪打滑推頭、后輪打滑甩尾，不分前驅、后驅。后驅車高速過彎后輪易打滑，出彎時油門太大也會導致前輪先打滑推頭。

前驅車的優(yōu)點不少，成本低，結構簡單，能減少部件使用，制造和維修成本低?？臻g利用率高，提高乘坐舒適度和后備箱容積。燃油經濟性好，還省油減排，抓地力強，濕滑路面易起步爬坡。

缺點是轉向不靈敏，操控性差，耐用性低。

后驅車轉向靈敏，操控性好，重心平衡，可調整行駛軌跡，懸掛系統(tǒng)復雜，操控和穩(wěn)定性好，耐用性高。

缺點是成本高，空間利用率低，燃油經濟性差，抓地力弱。

老司機看法不同，后驅車重量集中在后部，加速和轉彎時平衡性好，高速駕駛穩(wěn)定。前驅車高速和激烈駕駛輕飄，但經濟性和城市操控靈活。

雪地或濕滑路面，后驅車抓地力明顯，前驅車可能不足。特殊路面條件下，后驅車和前驅車表現(xiàn)各有千秋。

日常使用中，前驅車和后驅車各有優(yōu)勢。前驅車操控性和起步加速受青睞，維修成本低易保養(yǎng)。后驅車經濟性和效率出色。

選擇取決于個人需求和駕駛習慣，前驅車適合追求經濟舒適，后驅車適合注重操控和動力輸出。

總之，兩者無絕對優(yōu)劣之分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）