寶馬 1 系三廂 118i 運動版沒有撥片換擋。

寶馬 1 系采用 6 速和 8 速愛信手自一體變速箱，118i 運動版搭載 6 速的。愛信的 6AT 變速箱很出色，擋位切換平順，動力響應(yīng)積極，幾乎沒頓挫感，油耗好，故障率低。

雙離合變速箱有不少問題，比如故障率高、切換不平順、頓挫感明顯。和寶馬 1 系同級的奧迪 A3 用雙離合。

118i 運動版其他配置不錯，有全景天窗、主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、電動座椅記憶、LED 大燈、自動大燈、室內(nèi)氛圍燈、感應(yīng)雨刷等。

動力方面，1.5T 發(fā)動機最大功率 100 千瓦，最大扭矩 220 牛米，日常通勤夠用，三缸機減振控制好，更推薦 1.5T+6AT 動力總成。

儲物方面表現(xiàn)也好，擋桿前杯架實用，扶手箱規(guī)整，有 12V 供電和 U 接口，門板儲物空間大且深。

寶馬 1 系三廂版有 3 種動力總成，1.5T 對應(yīng) 118i，分三個版本，2.0T 低功率對應(yīng) 120i，2.0T 高功率對應(yīng) 125i。

118i 車型沒方向盤換擋撥片，得通過擋把手動換擋，120i 和 125i 配備了換擋撥片，駕駛樂趣更強。

寶馬換擋撥片一般在方向盤旁邊或固定在上面，操作方便。有三種：一是方向盤 3 點和 9 點帶換擋的分開設(shè)計，有四個撥片；二是 3 點和 9 點有換擋撥片，兩側(cè)一體式，共兩個撥片，功能相同，向前按降檔，向后拉升檔；三是左減右加型，就兩個撥片，左側(cè)降檔，右側(cè)升檔。使用時先選 M 模式/S 模式，把換檔桿推到“D”位置，再用撥片加減檔位。

雖然 118i 運動版沒撥片換擋，但整體配置和性能能滿足不少消費者需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）