奧迪 A4L 點(diǎn)火線圈通道出現(xiàn)問題的解決辦法不少。

要是線束老化膠皮破損脫落銅線裸露導(dǎo)致漏電甚至燒壞點(diǎn)火線圈，要及時處理?？梢越o插頭線束穿上耐高溫?zé)峥s管保護(hù)，或者直接更換整個點(diǎn)火線圈線束。更換時得小心操作，退針腳拆線束別弄斷電線，剝線后刮掉銅絲表面氧化層再壓線。

點(diǎn)火線圈本身出故障也常見，比如缺缸、點(diǎn)火不穩(wěn)定，車會抖動、加速無力，可能就得更換。注意型號要匹配，像 06F、07K 等得確認(rèn)清楚。

發(fā)動機(jī)抖動不光是點(diǎn)火線圈和線束的問題，還可能是廢氣閥故障、火花塞問題等。廢氣閥管子掉落、卡扣未扣緊要處理，火花塞使用時間長了就得換。

拆卸點(diǎn)火線圈，直接拔起來，插頭處有卡位，捏住卡位就能拔出。要是點(diǎn)火線圈滑牙，可用點(diǎn)火線圈專用套筒，套上滑牙的螺絲用力一轉(zhuǎn)取出，用 WD40 除銹劑給螺絲潤滑減小摩擦力再擰出來，不行就用電鉆慢慢加力，但別太用力損壞點(diǎn)火線圈。

平時要定期檢查螺絲，松了滑牙的及時擰緊或換掉，擰螺絲用合適工具，別用力不當(dāng)。

如果出現(xiàn)點(diǎn)火線圈老化打火啟動不了的情況，要檢查保險絲供電是否正常、電腦版供電是否正常。內(nèi)部元器件布置不合理，工作時內(nèi)部安全距離不夠會短路，無法瞬間散熱會損壞元器件。封裝工藝有氣泡也不行。

選擇點(diǎn)火線圈要考慮發(fā)動機(jī)功率和工作條件等，功率越大故障率越高，要選適合的材料和制造工藝。

火花塞有問題，像電路故障、電極間隙不正確、電極燒蝕、電極積碳過多、堵塞或損壞等，可通過對調(diào)火花塞排查，必要時提前更換。

噴油嘴滴漏引起混合氣過濃堵塞，或者低電壓造成 DME 內(nèi)部噴油器數(shù)據(jù)丟失導(dǎo)致噴油不正常，得檢查和維修。

進(jìn)氣歧管密封墊出問題會導(dǎo)致失火，要檢查并更換。廢氣閥故障漏氣可能導(dǎo)致混合氣過稀甚至吸機(jī)油進(jìn)缸內(nèi)，有問題及時換。碳罐電磁閥故障卡在常開位置需要更換。油壓調(diào)節(jié)器漏油引起油壓變低導(dǎo)致混合氣濃度異常造成失火，需檢查和維修。

缸壓有問題，檢查缸壓是否正常，要考慮氣門彈簧硬度變化、凸輪軸磨損、進(jìn)氣量不足等情況。

線路或電腦有問題，檢查點(diǎn)火線圈的信號線，用二極管測試看試燈是否會閃，不會的話要檢查線路或者電腦 4 缸的芯片。

點(diǎn)火線圈線束碰線導(dǎo)致斷路，先檢查雨刮流水蓋板下面的保險盒看是否燒保險絲了。

在檢修時可采用換件法，比如 2 缸缺火，可以將 3 缸的噴油器和 2 缸調(diào)換，將 4 缸的火花塞與 2 缸對換，如果故障轉(zhuǎn)移到 3 缸就是噴油器的問題，轉(zhuǎn)移到 4 缸就是火花塞的問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）