新款奧迪 A6L 移植板子芯片，55 TFSI 車型用上英偉達(dá) 5G 芯片，有 5G 網(wǎng)絡(luò)模塊，能實現(xiàn) 5GV2X 功能，像前方事故預(yù)報警、道路紅燈剩余時長顯示、綠波速度通行建議、前方能見度提示等車路互聯(lián)功能，車車互聯(lián)功能也不錯，駕駛輔助能力強。

但 55 TFSI 以下車型還是老款智能座艙系統(tǒng)，實用性一般。

如果要更換儀表通訊芯片，先確認(rèn)故障，連解碼器進系統(tǒng)，除 ABS 外都無法進入基本能確認(rèn)。然后檢測線路，卸方向盤和儀表，測電源，藍(lán)色插頭 1 號點火開關(guān) ON，23 號+12v 常電，7 號、9 號、24 號是 GND，綠色插頭 28 號是診斷口 K 線，確認(rèn)電源和通信線路正常。

接著切斷與儀表通信的控制單元，都斷開還無法通信，基本鎖定儀表問題。儀表故障排除時不能單獨在試驗臺供電或通信，拆開若發(fā)現(xiàn)通信芯片型號錯無法通信，要焊接處理針腳換新芯片。拆裝時注意板子背面，用膠帶粘好背面元件防高溫烤掉，更換芯片檢查型號，原車型號是 MGAMOS-RES。

新款 A6L 上市 42.79 萬起，配置升級，820A 芯片升級到 8150 芯片。

還有很多控制單元位置要知道，像超聲波傳感器控制單元 J347 在行李箱側(cè)面裝飾板后面左輪罩上部，中央門鎖控制單元 J429 在司機座椅下面，鎖芯加熱左控制單元 J210 在司機一側(cè)車門橫梁上部，儀表臺右側(cè)上面有換碟機 R41，左后門控制單元在左后門里，SRS 控制單元 J234 在中央通道下面，偏航率傳感器 G202 也在這，乘客側(cè)門控單元 J387 在乘客門里，乘客側(cè)座椅調(diào)節(jié)控制單元 J521 在乘客側(cè)座椅下面，右后門控制單元 J389 在右后門里，左后胎壓監(jiān)控發(fā)射元件 G433 在后葉子板內(nèi)寸上方，駐車加熱無線電接受器 R64 在左后葉子板內(nèi)，導(dǎo)航輸入控制單元 J507 等在左后背箱內(nèi)，右后胎壓監(jiān)控發(fā)射元件 G434 在右后葉子板內(nèi)寸上方，停車輔助控制單元 J446 掛車識別控制單元 J345 在后背箱右上方，舒適系統(tǒng)中央控制單元 J393 在后背箱右側(cè)，電動駐車控制單元 J540 也在后背箱右側(cè)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）