極氪 100 度電跑了 400 公里是否正常得看具體情況。

像極氪 007 四驅(qū)性能版在測試中，城區(qū)路段平均速度 45km/h，表顯百公里平均能耗 17.7kWh，續(xù)航達(dá)成率 87.83%，折算滿電續(xù)航 490.24km。高速路段平均速度 111km/h，表顯百公里平均能耗 21.5kWh，續(xù)航達(dá)成率 67.97%。

極氪 007 后驅(qū)智駕版按 110 - 120km/h 速度行駛，消耗 90%左右電量最終行駛 582.3km，續(xù)航達(dá)成率 74%，滿電 870km，純高速跑 640km 沒問題。

舟山極氪也有能達(dá)到 400 公里續(xù)航的，比如極氪 001，有人真實(shí)用車早上 9 點(diǎn)出發(fā)晚上 9 點(diǎn)返回，全程跑 400 公里還剩表顯續(xù)航 19 公里，實(shí)測續(xù)航約 419 公里。

極氪 W86 高速真實(shí)續(xù)航一般也在 400 公里左右，像有人在廣東高速長途往返約 1100 公里，5 人滿載且后備箱裝滿，室外溫度 7 - 15 度，車速 100 - 130km/h 之間，往返能耗約 20kwh/100km，滿電能跑 430 公里左右。

車輛實(shí)際續(xù)航受多種因素影響，駕駛風(fēng)格急加速急剎車會增加能耗，天氣低溫影響電池性能，車輛載重、空調(diào)使用、路況復(fù)雜頻繁堵車能耗也會上去，駕駛模式不同能耗不同，比如單踏板模式能量回收等級不同，還有行駛路況，在限速 80km/h 的國道快速路以及城市環(huán)路行駛能耗不同，外部環(huán)境刮大風(fēng)下小雨高速行駛能耗增加。

20℃恒溫城市道路條件下平均時速 41km/h，城區(qū)真實(shí)續(xù)航里程達(dá) 1036.8 公里，能耗 13.2kWh/100km。

高海拔格爾木 16℃至 26℃，77.3%高速路況，高原高速續(xù)航里程 922.9 公里，能耗 14.7kWh/100km，續(xù)航達(dá)成率 89.4%。

長續(xù)航雙電機(jī) WE 版 100%電量剩余續(xù)航里程約 524km，NEDC 工況續(xù)航里程 526km，全程高速行駛 400 公里后剩余表顯續(xù)航里程 19km，實(shí)際續(xù)航約 419km，約標(biāo)稱 80% 。

極氪 001 純市區(qū)路況 CLTC 續(xù)航 1032 公里版本能實(shí)現(xiàn)超 1000 公里真實(shí)續(xù)航，從天津到北京上班滿電至少能跑兩個來回。

所以如果您的極氪 100 度電只跑了 400 公里，可以對照看看是不是駕駛風(fēng)格激進(jìn)，用車處于低溫，載重較大，頻繁用空調(diào)，路況復(fù)雜等不太理想的環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）