海格公交客車(chē)的混聯(lián)式氣電混合動(dòng)力系統(tǒng)是一項(xiàng)先進(jìn)且環(huán)保的技術(shù)。

它采用壓縮天然氣作燃料，將燃油動(dòng)力與電力混合，通過(guò)電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)相互作用實(shí)現(xiàn)高效能量轉(zhuǎn)換，減少污染排放和油耗。

其優(yōu)點(diǎn)眾多。環(huán)保節(jié)能方面，燃料為天然氣使廢氣排放更純凈，制動(dòng)或減速時(shí)能回收并存儲(chǔ)能量，減少能源浪費(fèi)，提高燃油效率。

動(dòng)力強(qiáng)勁，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)高效能量轉(zhuǎn)換，平衡輸出功率，行駛更穩(wěn)定，降低燃油消耗。

操作簡(jiǎn)單，控制電路先進(jìn)智能，自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作，駕駛員操作方便，減少車(chē)輛損害故障。

該系統(tǒng)的控制系統(tǒng)先進(jìn)，通過(guò)電子設(shè)備和軟件控制器自動(dòng)判斷車(chē)輛狀態(tài)，控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，使運(yùn)行平穩(wěn)高效，還能實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)性維護(hù)和故障預(yù)警。

動(dòng)力轉(zhuǎn)換機(jī)制能提高動(dòng)力性能、降低油耗和減少污染排放。隨車(chē)速變化，控制系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)功率輸出，讓車(chē)輛性能更強(qiáng)。

系統(tǒng)還充分考慮可靠性，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)采用高品質(zhì)材料，關(guān)鍵部件經(jīng)過(guò)充分測(cè)試驗(yàn)證，能在惡劣環(huán)境保持穩(wěn)定。

系統(tǒng)的特點(diǎn)是綠色環(huán)保，與傳統(tǒng)燃油動(dòng)力系統(tǒng)相比，排放量降低 70%以上。

玉柴 YC6J210N-40CNG 發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理中，ECU 精確監(jiān)控燃料供給系統(tǒng)，通過(guò)氧傳感器實(shí)時(shí)調(diào)整空燃比，點(diǎn)火系統(tǒng)由 ECU 精密控制確保燃燒穩(wěn)定節(jié)能，電控系統(tǒng)集成多種傳感器實(shí)現(xiàn)精確控制優(yōu)化。

海格公交客車(chē)混聯(lián)式氣電混合動(dòng)力系統(tǒng)由動(dòng)力電機(jī)、動(dòng)力電池、超級(jí)電容、高壓發(fā)電機(jī)等組成，工作模式巧妙結(jié)合天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)，提高經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。

海格混合動(dòng)力公交車(chē)的 ISG 系統(tǒng)由電機(jī)和內(nèi)燃機(jī)組成，電機(jī)負(fù)責(zé)多種操作，內(nèi)燃機(jī)提供動(dòng)力和充電。BSG 系統(tǒng)在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)上加發(fā)電機(jī)和蓄電池組件，將能量轉(zhuǎn)換電能傳輸。ISG 技術(shù)更優(yōu)越，能結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)能量，電力可回饋電池提高燃油經(jīng)濟(jì)性，BSG 不具備此功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）