極氪 001 和特斯拉電控主要有以下不同。

能耗管理方面，特斯拉 Model S 百公里電耗約 13.91 度，極氪 001 約 16.26 度，高出約 16%。

電門延遲上，特斯拉電門響應(yīng)更直接迅速，極氪 001 部分車型有延遲，新款雖有改善仍存一定程度延遲。

動力系統(tǒng)中，極氪 001 雙電機(jī)最大功率 580 千瓦，3.3 秒 0-100 公里/小時(shí)加速，800V 高壓電池有優(yōu)勢；特斯拉 Model Y 雙電機(jī)功率 450 千瓦，3.7 秒 0-100 公里/小時(shí)加速。

同樣 30 萬的車，超車或爬陡坡時(shí)，Model3 加速快且穩(wěn)，極氪 001 稍遲緩，這有峰值扭矩及車身重量差異，也因特斯拉電機(jī)和電控管理有獨(dú)家技術(shù)，像高性能版 Model3 電機(jī)有銅芯轉(zhuǎn)子技術(shù)，提升效能，加上先進(jìn)電控管理，性能超同級。

極氪 001 ME 版高速續(xù)航測試表現(xiàn)不錯(cuò)，跑 586 公里，達(dá)成率 83%；特斯拉 Model Y 高速表現(xiàn)普通，實(shí)測續(xù)航 460 公里，達(dá)成率 66.6%。

總之，特斯拉在電控和電門響應(yīng)上較好，極氪 001 也有傳動設(shè)計(jì)等自身特點(diǎn)和優(yōu)勢，消費(fèi)者選車要按個(gè)人駕駛習(xí)慣和需求綜合考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）