林肯冒險家四驅(qū)山道測試情況挺不錯的。

動力方面，搭載的 2.0T 發(fā)動機動力強，最大功率 180kW/245PS，峰值扭矩 390N·m，舍得踩油門動力就不斷，各種坡度都能輕松應(yīng)對。

操控上，轉(zhuǎn)向手感好，既靈活又有溫柔細膩感。前麥弗遜后多連桿式獨立懸掛加四驅(qū)系統(tǒng)，讓人任何時候駕駛都從容。過彎時懸掛支撐不錯。

懸掛行程 25cm，傾向公路行駛轎車化駕乘感受，最大側(cè)傾角 35.4 度不算大。四驅(qū)脫困能力強，單前輪有附著力 3 秒就能脫困，雙輪有附著力、交叉軸更沒問題。最大爬坡度能到 30 度。

空載時最小離地間隙 20cm，接近角等表現(xiàn)中規(guī)中矩。泥地爬坡能力不錯，發(fā)動機最大功率 192kW，最大扭矩 395N.m，零百加速 7.2 秒，動力強勁。

四驅(qū)系統(tǒng)可分離，起步四驅(qū)穩(wěn)且快，巡航自動切兩驅(qū)省油減噪。智能四驅(qū)系統(tǒng)能迅速將動力傳給有附著力車輪完成脫困。還有 CCD 自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，每秒 500 次讀取路面信息保證平穩(wěn)。繞樁測試表現(xiàn)優(yōu)異，智能可分離四驅(qū)能實時智能分配扭矩，車身尺寸有優(yōu)勢，動力強，加速快，內(nèi)飾配置好，后排座椅提升舒適性和操控姿勢。

總之，林肯冒險家四驅(qū)山道性能出色，能滿足日常多數(shù)需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）