紅旗 H9 的發(fā)動機(jī)、底盤、變速箱表現(xiàn)都相當(dāng)出色。

發(fā)動機(jī)方面，有 2.0T 四缸機(jī)和 3.0T 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動機(jī)可選。2.0T 發(fā)動機(jī)熱效率高，達(dá) 39%，升功率 92.5kw/L，能量利用率出色。采用博世 350bar 高壓直噴，霧化充分，還通過降低摩擦、技術(shù)攻關(guān)小部件和 MAP 智能熱管理系統(tǒng)等實現(xiàn)高效。

3.0T 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動機(jī)是國內(nèi)首款量產(chǎn)的機(jī)械增壓直噴發(fā)動機(jī)，有 0.5 秒達(dá)最大扭矩的高效機(jī)械增壓技術(shù)、可變滾流燃燒技術(shù)、高效熱管理技術(shù)、水冷排氣歧管技術(shù)、高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)等五大核心創(chuàng)新技術(shù)，提高燃燒效率，提升燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性。

變速箱采用一汽傳動團(tuán)隊自主研發(fā)的 DCT400 變速箱，是國內(nèi)首款量產(chǎn)的高端縱置自動變速箱?？v置七速濕式雙離合結(jié)構(gòu)，最大輸入扭矩 420Nm，匹配自主發(fā)動機(jī)。有高可靠濕式雙離合器、電控液壓執(zhí)行系統(tǒng)、智能雙泵耦合系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，傳動效率高、換擋品質(zhì)好、NVH 性能佳，還能拓展混合動力及四驅(qū)機(jī)型。

底盤平整，發(fā)動機(jī)、變速箱、燃油管和制動管防護(hù)到位。護(hù)板用更貴的玻璃纖維，副車架是鋁合金材質(zhì)，連桿和軸承座也是鋁合金材質(zhì)。懸掛配置是雙叉臂前懸架、后 H 型多連桿，高配車型還有可調(diào)的空氣懸架，減震效果好，乘坐舒適。

總之，紅旗 H9 的發(fā)動機(jī)、底盤和變速箱都是精心設(shè)計研發(fā)的，性能可靠，能滿足消費(fèi)者對高性能和舒適性的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）