嵐圖追光在碰撞測試中的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

結(jié)構(gòu)耐撞性良好，車內(nèi)乘員安全分指數(shù)高。

正面 25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強度及座椅/頭枕測試均優(yōu)秀。

側(cè)面碰撞中 B 柱與駕駛員中心線距離為 20.5cm，給乘客保留充足生存空間，車頂強度測試峰值載荷高。

輔助安全得分最高，除整車前照燈外其他幾項均滿分。被動安全性突出。

前防撞梁鋁合金材質(zhì)，車頭覆蓋率高；后防撞梁鋼材，吸能盒傳遞效果好，后排通過超美標(biāo)后碰撞測試。

前副車架全框式鋁合金材質(zhì)，提升前端整車鋼性和操控穩(wěn)定性，能耗也有優(yōu)勢。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)先進，R-EPS 轉(zhuǎn)向機利于控制震動和降噪。

后副車架一體鋁合金鑄造，過濾路噪，乘坐舒適。

懸架系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀。

前懸架鋁合金設(shè)計，有空氣彈簧和 CDC 配置，山路駕駛體驗好；后懸架四點軟連接，預(yù)留后輪轉(zhuǎn)向空間，舒適且動態(tài)控制佳。

剎車系統(tǒng)采用 ONEBOX 高集成式線控剎車，制動距離短，材質(zhì)實在。

前防撞梁長度 1425mm，車頭覆蓋率 72.3%；后防撞梁長度 1145mm，覆蓋率 58.1%，副防撞梁位置是鋁合金結(jié)構(gòu)，吸能盒正對副車架縱梁，碰撞力傳遞效果好。

前副車架采用全框式鋁合金材質(zhì)，6 個點與車身鋼性連接，提高前端整車鋼性和抗扭能力，提升操控穩(wěn)定性。

采用的嵐海動力是行業(yè)首個純電平臺打造的 6 合 1 串并聯(lián)混動技術(shù)，搭載 43kWh 大電池，動力系統(tǒng)熱效率 43%，綜合油耗 0.5L。

R-EPS 轉(zhuǎn)向機軟連接副車架，增加減震，利于方向盤震動控制和 NVH 隔音降噪，轉(zhuǎn)向助力力矩和效率出色，低速輕盈，高速沉穩(wěn)。

后副車架一體鋁合金鑄造，抗金屬形變強度大、重量輕，四點軟連接車身安裝，過濾路噪。

前懸架減輕簧下質(zhì)量提升操控性能，桿系粗壯，承載能力強，空氣彈簧和 CDC 配置讓日常駕駛和乘坐更舒適。

后懸掛四點軟連接車身安裝，過濾路噪，預(yù)留后輪轉(zhuǎn)向空間，空氣彈簧和 CDC 控制系統(tǒng)優(yōu)化轉(zhuǎn)彎半徑，帶來更好體驗。

下控制臂為鋼板沖壓焊接結(jié)構(gòu)，相連轉(zhuǎn)向節(jié)為鋁合金結(jié)構(gòu)，副車架為一體式鋁合金鑄造結(jié)構(gòu)，強度大、重量輕。后懸掛五連桿結(jié)構(gòu)，精準(zhǔn)導(dǎo)向車輪，兼顧運動和舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）