上汽大通 V90 發(fā)動機是國產(chǎn)的。

它搭載的上汽π發(fā)動機性能優(yōu)秀，優(yōu)勢眾多。這款發(fā)動機采用了大量高新技術，像高達 2000bar 的博世最新高壓共軌系統(tǒng)及博世最新一代 MD1 ECU 控制器。還應用了 VGT 可變截面渦輪增壓器、連續(xù)可變渦流進氣閥、分離式冷卻技術、曲軸偏置帶平衡軸等八大技術。

2.0 排量升功率達 60kW 單增壓 80kW 雙增壓，處于國內(nèi)領先國際先進水平。四缸 16 氣門雙 EGR 雙軸平衡系統(tǒng)，別看排放低，功率可達 150 馬力，扭矩 375 牛米，且超級省油，整車百公里油耗低至 7.6L。

其雖是柴油發(fā)動機但 NVH 做得很出色，怠速車內(nèi)僅為 47 分貝，媲美汽油發(fā)動機，超級靜音。

動力總成耐久試驗方面，搭載上汽π發(fā)動機的上汽大通 V90 整車經(jīng)過了 650 萬余公里的整車耐久和動力總成耐久試驗，可靠性有保障。

在性能方面，其最大凈功率為 108.5 千瓦，相應轉(zhuǎn)速為 3500±50 轉(zhuǎn)/分，額定功率為 110 千瓦，相應轉(zhuǎn)速同樣為 3500±50 轉(zhuǎn)/分。最大扭矩為 375 牛米，相應轉(zhuǎn)速在 1400-2800 轉(zhuǎn)/分。

總之，上汽大通 V90 的上汽π發(fā)動機在技術和質(zhì)量上都表現(xiàn)出色，是國產(chǎn)發(fā)動機中的佼佼者

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）