問(wèn)界 M7 燃油優(yōu)先充電是這樣的。

它搭載 HUAWEI DriveONE 純電驅(qū)增程平臺(tái)，當(dāng)電池電量降到 70%時(shí)增程器會(huì)啟動(dòng)來(lái)保持電池電量。

如果家里沒(méi)有充電樁，選燃油優(yōu)先模式能保證車輛像燃油車那樣使用，同時(shí)保證電量和動(dòng)力輸出，比如在加速、爬坡等大功率場(chǎng)景，充足的電量能讓電機(jī)發(fā)揮最佳性能。

要是選擇彈射模式，電量達(dá)到 90%時(shí)增程器啟動(dòng)，能保證電機(jī)有電池和增程器雙重供電實(shí)現(xiàn)最大功率輸出。純電模式下，電池電量消耗到 20%時(shí)增程器才啟動(dòng)。即使選純電優(yōu)先模式，電量低于 20%時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)啟動(dòng)用油。

問(wèn)界 M7 配備三元鋰電池，容量 40kWh，日常充電限值建議在 90%以內(nèi)，長(zhǎng)途旅行可充至 100%。充電方式多樣，隨車充電器從 20%電量充至 90%約 9 個(gè)多小時(shí)，家用充電樁和便攜式充電器約 5 個(gè)小時(shí)，直流快充樁約 1 小時(shí)。

四驅(qū)車型在燃油優(yōu)先模式下，增程器啟動(dòng)還耗電，比如催化劑加熱、低溫暖機(jī)、動(dòng)力需求大時(shí)。啟用雪地模式在中控屏“設(shè)置駕駛路面輔助模式”操作。模式設(shè)置油量可通過(guò)中控大屏儀表查看，有 WLTC、CLTC、綜合三種續(xù)航里程顯示。

M7 燃油補(bǔ)電與燃油優(yōu)先的區(qū)別在于運(yùn)行模式和優(yōu)先選項(xiàng)。燃油補(bǔ)電模式優(yōu)先用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)并為電池補(bǔ)電，電量充足時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可能停止工作由電池供電。燃油優(yōu)先模式主要依賴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，電池電力作為輔助。具體選哪種模式看駕駛需求和車輛配置。

問(wèn)界 M7 智駕燃油優(yōu)先模式適合沒(méi)充電樁的用戶，兩驅(qū)版適合日常家用，四驅(qū)版加速性能強(qiáng)。

能耗因駕駛習(xí)慣和工況而異，長(zhǎng)途駕駛第一箱油能跑約 800 公里，整體油耗 9 左右，城市和高速工況油耗有差異，純用油每公里約六毛，純用電不到兩毛，駕駛習(xí)慣、動(dòng)能回收、車輛載重等會(huì)影響續(xù)航。

舒適性方面，座椅支撐好，有按摩功能，后排座椅通風(fēng)加熱，隔音不錯(cuò)，增程器振動(dòng)噪音小，高頻電流聲隔絕好，有華為主動(dòng)降噪技術(shù)，底盤懸架組合兼顧柔韌性和舒適性，轉(zhuǎn)向手感輕盈，車輛響應(yīng)好，剎車性能佳。

高速上用燃油優(yōu)先模式，平均時(shí)速高油耗高，平均時(shí)速低油耗低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）