要揭開一汽紅旗 H9 的底盤秘密，咱們得從幾個方面來看。

首先是材質(zhì)，它的副車架和懸架結(jié)構(gòu)用了 100%輕量化材料，像空心鋁合金鑄造、鋁型材焊接、鋁鍛造這些先進(jìn)工藝都用上了，弄出了同級領(lǐng)先的全鋁底盤，減輕了懸架結(jié)構(gòu)件質(zhì)量，提升了車輛舒適性和操控感，讓車響應(yīng)快、操控準(zhǔn)。

再說懸掛系統(tǒng)，前懸掛是雙叉臂獨立懸掛，常見于頂級豪車，全鋁合金材質(zhì)，減輕簧下質(zhì)量，增強(qiáng)操控穩(wěn)定性。后懸掛是多連桿結(jié)構(gòu)，連桿也是鋁合金的，高速過彎精準(zhǔn)。前后副車架是全框式設(shè)計加鋁合金材質(zhì)，講究得很。

還有電控懸架系統(tǒng)，有阻尼可調(diào)的 CDC 電磁減振器和空氣彈簧，能吸收震動，隔絕高頻振動，坐車?yán)锇察o又平順。

在生產(chǎn)工藝和質(zhì)量保障上，用了超前的整體空心鋁鑄造、鋁型材焊接、鋁鍛造工藝，還有全工況超里程試驗驗證以及兩倍底盤強(qiáng)化路試?yán)锍炭己?，底盤堅固耐用。

發(fā)動機(jī)下面有玻璃纖維下護(hù)板，能保護(hù)底盤還能提升 NVH 性能。輪拱隔音材料厚實，車內(nèi)安靜。副車架連接處是液壓襯套，舒適質(zhì)感好。

總之，紅旗 H9 底盤是自主研發(fā)精心打造的，每一步都追求豪華和性能，有自己特色和創(chuàng)新，用料上乘，結(jié)構(gòu)和調(diào)校歐化，展現(xiàn)了中國汽車品牌在底盤技術(shù)方面的突破進(jìn)步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）