嵐圖追光在安全碰撞測試中的情況相當出色。

在中國保險汽車安全指數(shù) CIASI 的測試里，車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)和車輛輔助安全指數(shù)這三大關(guān)鍵安全性項目都拿到了 G 級優(yōu)秀評價。

在車內(nèi)乘員安全指數(shù)方面，高速碰撞工況的側(cè)面碰撞測評為 0 ，駕駛員側(cè)正面 25%偏置碰撞中 A 柱穩(wěn)固無彎折，能給車內(nèi)所有乘員同等的安全守護。車身結(jié)構(gòu)上有七重正碰保護設(shè)計，前艙有充足潰縮面積，通過多重分散式傳力設(shè)計和四層分區(qū)變形模式能充分吸能，抑制碰撞侵入乘員艙，降低正面碰撞傷害。

車身用料方面，首創(chuàng) 2000MPa 一體式熱成型激光拼焊門環(huán)以及 2000MPa 鋁硅涂層車門防撞梁，高強度籠式環(huán)繞式設(shè)計，關(guān)鍵區(qū)域用超高強度鋼材，高強鋼加鋁合金占比超 77%，熱車型鋼占比達 27.3%，靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度達 37500Nm/°，側(cè)面碰撞實現(xiàn) 0 缺陷。

車外行人安全指數(shù)測試獲 G 級，因為外部材料設(shè)計能降低對行人腿部和頭部傷害。車輛輔助安全方面也獲 G 級，全車有 31 個高性能感知硬件，27 項主動安全功能，能實時檢測行車環(huán)境提前預(yù)警，必要時主動幫助，毫秒級安全防護響應(yīng)。

在中保研碰撞測試中，車內(nèi)乘員安全分指數(shù)很棒，正面 25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強度及座椅/頭枕測試都是優(yōu)秀 G 。側(cè)面碰撞中 B 柱與駕駛員中心線距離 20.5cm，給乘客留足生存空間，車頂強度測試峰值載荷高。輔助安全得分高，112.75 分（總分 114 分），除整車前照燈外其余幾項滿分。

不過，耐撞性與維修經(jīng)濟性表現(xiàn)弱，評為 P 級，意味著低速碰撞車輛損傷可能大，維修費用高。但結(jié)構(gòu)耐撞性獲 A 級，碰撞兼容性獲 G 級。

而且嵐圖追光 PHEV 在被動安全性上突出，前防撞梁鋁合金材質(zhì)，車頭覆蓋率高；后防撞梁鋼材，吸能盒傳遞效果好，后排通過超美標后碰撞測試。前副車架全框式鋁合金材質(zhì)，提升前端整車鋼性和操控穩(wěn)定性，能耗也有優(yōu)勢。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)先進，R-EPS 轉(zhuǎn)向機利于控制震動和降噪。后副車架一體鋁合金鑄造，過濾路噪，乘坐舒適。懸架系統(tǒng)方面，前懸架鋁合金設(shè)計，有空氣彈簧和 CDC 配置，山路駕駛體驗好；后懸架四點軟連接，預(yù)留后輪轉(zhuǎn)向空間，舒適且動態(tài)控制佳。剎車系統(tǒng)用 ONEBOX 高集成式線控剎車，制動距離短，材質(zhì)實在。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）